文／戴定國
號稱「瑞典國寶」的Volvo汽車去年起輸美，美國別克汽車今年七月也將「進口」到美國。同屬通用公司的豪華轎車凱迪拉克宣布，新的油電混合CT6旗艦今年底也將從中國裝船，行銷美國。
美國汽車「進口」美國。你沒有聽錯。它們是第一批中國製造並出口到美國的車型，具有開創性意義。「中國製造」終於敲開美國汽車市場的大門。
瑞典國寶 已被中國併購
二○○七年中國汽車業宣稱，將很快在美國銷售。但他們主要生產低價車，被認為過時而粗陋，甚至可能不太安全。如今情況變了。全球汽車製造商和中國合作，生產別克和BMW等高檔汽車。Volvo幾年前被併購，現在是中國吉利汽車旗下備受信賴的品牌。
紐約時報報導，「對日本進口的汽車，大家一開始也曾有過疑慮，更別提後來的墨西哥車和韓國車。」中國汽車廠的自動化不斷推進，生產管理也改善。中國生產的本田和德國福斯汽車，已開始出口到歐洲和澳洲。
AutoWeb主編麥克哈雷說，美國消費者看重品牌，而不是產地（組裝地點）。「人們花高價買iPhone，這也是在中國製造的。」哈雷說。「德國在南卡羅來納州製造汽車，但沒有人說你開的是南卡羅來納州製造的BMW。它仍然是德國車，只要質量一樣或更好，消費者不會在意。」
這種全球化的論點，並沒有動搖全美汽車工人聯合會。他們說，通用汽車曾承諾「在銷售產品的地方製造產品」。共和黨總統參選人川普也常批評美國公司在海外設廠，威脅要徵稅，但他也在銷售中國製造的服裝。
消費者產品安全委員會本月七日宣布，他的女兒伊凡卡川普（Ivanka Trump）以自己名字為品牌名稱的圍巾，違反聯邦易燃性標準，將被召回。
全球製造謎題 已經解開
全球化下，各國製造業紛紛把工廠遷出，前往工資低廉國家。中國做為「世界工廠」，磁吸力最強。但中國經濟近年走緩，生產力過剩，通用汽車利用美元升值的有利條件，降低售價，向美國出口，有效保持中國工廠開工率。
哈雷說，頂級汽車製造商已經解開了全球製造的謎題，亦即必須提供世界一流產品。通用汽車表示：「希望靈活利用在全球的生產力。」
二○一二年，日本提出釣魚台國有化政策，中國民眾憤而發起反日示威，抵制日貨，有人砸毀日本汽車出氣。這些車幾乎都是大陸生產的「國產日系車」。網路有人指出，「抵制日系車的人以為德國車就都是德國人做的？」僅德國福斯汽車一個關鍵空調零件，全球八成以上的產能都是日本昭和公司供給。
二○○四年，福特汽車生產所謂「世界車」，正式揭開汽車全球化序幕，其中關鍵是「汽車平台」。這是一種共享機制，各廠牌建立某種結盟，共用重要的零組件，如底盤、引擎等，降低獨自生產所需的高昂成本。
汽車流行 由零組件決定
「汽車平台」也包括設計、工程與量產流程，從相似設計的基礎上，創造出不同型號的汽車。這限制了產品差異化，外觀或儀表板等都可見到相同的元素。看看路上汽車，近年大都採用線條形狀的LED燈，就知道為何這樣「流行」了。
在歐盟國家中，對於歐盟與美國簽署跨大西洋貿易及投資夥伴協定（TTIP) ，民間抗拒聲浪最高的是德國、奧地利和盧森堡。農產品是談判觸礁主因。
歐洲人對於有地理傳統的特產，例如德國紐倫堡捲肉腸、法國香檳和義大利帕瑪火腿相當驕傲。抗拒TTIP的原因之一，就是擔心特產會變成「美國製造」。
歐盟強調產品特色與產地間的地理連結關係，包裝上有「產地命名」保護、「地理標示」保護標章。農產品與汽車不同，產地不等於組裝地點。全球化下，哪來純種歐洲車、美國車？
經過日本「匠人」之手 馬桶也不一樣
去年三月，大陸遊客瘋買日本電子鍋、免治馬桶座，有大陸民眾爆料，在日本商場意外發現，松下（Panasonic）的免治馬桶座竟是「Made in China」，直呼「等於當了人肉搬運工」。
松下電器稱，那款免治馬桶座在大陸沒有出售，而是從杭州出口到日本，「專門提供給到日本消費的中國顧客」。松下還說，這款免治馬桶座完全依照日本標準生產，品質優於在大陸同品牌產品。
在「馬桶風波」中，不斷有「日本產品中國造」、「國貨不輸」的呼聲。上海電器檢測所對二十七款智能馬桶蓋進行檢測。結果，國產品牌合格率四成四，國外品牌為三成九，日本品牌則全部合格。
日企擁有全球三成七的半導體生產設備，佔全球九成的數位相機市場。「日本製造」的理念、技術和做法並不高深莫測，就是「匠人精神」，即精益求精、追求極致和耐得住寂寞的鑽研精神，使日本產品的品質獲得高度肯定。
今年二月媒體報導，一度衰退外移的日本國內生產線被「爆買」拯救，有復活趨勢。亞洲消費者將目標轉向日本的化妝品、藥品及日用品。小林製藥的退熱貼、消炎鎮痛劑、液體OK繃是大陸人到日本最愛的「神藥」。
花王已把國內兩間工廠挪為嬰兒紙尿布專門生產線。LION也將在國內工廠增加中高等級的牙刷產量。原本苦於高齡化、國內市場萎縮的資生堂也宣布新建國內廠，目標二○二○年量產，將是該公司時隔廿七年的國內新廠。
花王尿布雖在大陸設廠生產，大陸人仍喜歡到日本買「日本製」，堅持用起來效果不同。也許，經過日本「匠人」之手製造的商品，真的不一樣吧。
Burberry 中國製造
「買特產」很掃興
路易威登（LV）是法國有名的皮件品牌，二月結束山西太原門市，並預計今年關閉五分之一的大陸分店。據統計，二○一三至二○一五年，英國精品服飾Burberry關閉四家門市，義大利普拉達（Prada）從四十九家減為三十三家。
大陸近年厲行反腐，加上經濟成長趨緩，對精品銷售造成極大影響。此外，大量民眾出國旅遊，更愛到歐洲「產地」購買，因為「更道地」。
二○○六年，Burberry打算將威爾斯工廠遷往大陸，連王儲查理王子也關切，請相關部門介入，希望Burberry留在英國。一八五六年創立的Burberry，一九五五年獲選為英國皇室御用服飾，是高貴的象徵。
Burberry生產線外移，僅造成三百名工人失業，但英國人擔心的是，它代表的純正英國血統會變質。威爾斯廠隔年三月還是熄燈了。消費者內心矛盾，出自威爾斯婦女之手的Burberry風衣、圍巾，比起中國工人的手，似乎就是不一樣。
全球頂級的名牌精品多數為歐洲歷史悠久廠商，有獨特的設計風格、工藝技術及近乎藝術創作的品質控管。這種無可取代的品味，製造業產品如電腦、汽車、家電產品等，難以相提並論。
汽車及電腦不論是在哪裡製造，只要掛上原廠品牌，一般消費者都能接受。何況汽車幾乎由機器人（機械手臂）組裝，沒有威爾斯婦女之手、日本「匠人」之手的差異。
精品買家通常會講究製造地，並據此評斷精品的工藝技術水準及價值。因此，大多買家想買原產地為英國的Burberry、在義大利製造的Gucci、在法國生產的LV及Chanel包等精品。
在一般人印象裡，中國仍是大量生產低價品的代工地。到歐洲旅行，買Burberry圍巾卻發現上面印著「中國製造」，多煞風景。不過，希望購買原產地商品，還有「買特產」的心理因素。
德國農業部長施密特去年表示，跨大西洋貿易及投資夥伴協定（TTIP) 如果簽署施行，歐洲就不能阻止美國火腿也用「提若火腿」（Tyrolean ham）之名，或美國起司用「荷蘭高達」（Dutch Gouda）的標示。
出國旅行買「土產」回來送親友，如普羅旺斯的烤羊腿、波爾多的葡萄酒，若發現竟是「國貨」，肯定也沒好心情。