文／丹青

綠川乃流經台中市區的四大河川之一，近台中火車站，早在清朝即有人文發展。筆者就讀高中以前，居住台中，猶記初中的國文課本，有民國作家錢歌川〈新夏台中行〉一文，所寫的1930年代綠川，尚有小舟搖櫓，咿呀船遊之閒趣，筆者雖未見及，但少時對綠川兩岸之綠意盎然，亦頗有印象。

綠川源自北屯區，流經北區、東區、中區、西區、南區，於烏日、大里附近匯入舊旱溪，百年來，它多已被城市發展所開發的馬路覆蓋，世人習稱的綠川，大多指火車站附近，自民族路到中正路（後更名台灣大道）這段精華流域。

近年來，台中市政府為挽救老市區之沉淪，亦仿效幾年前柳川之整治，以水岸廊道和汙水淨化、生態景觀並進的方式，將此段綠川給予大改造，2018年完工後，翻轉了綠川給人的舊印象，成為市區打卡、拍照的熱門景點，對舊市區的繁華復興有所助益。

儘管有人對綠川的整治工法和實際的汙水處理效果有所質疑，但就歷史而言，至少讓民眾重新認識兩座百年老橋，這對台中歷史的了解是有幫助的。

其中，中山路上橫跨綠川的「中山綠橋」，日據時期叫「新盛橋」，是日人在1908年，為慶祝縱貫鐵路通車而興建，為當時總督府的直轄工事，也是台中市現存日據初期市政建設之代表。此橋為拱形橋梁，寬10公尺，長22公尺，附有燈柱及欄干，欄干開口有新藝風格鑄鐵間隔，當時是東亞數一數二的橋梁建設。

政府遷台後，此橋更名「中山綠橋」並經歷改建，此次綠川整治，「中山綠橋」亦再加以整修，期能重現昔日新盛橋的歷史風貌。如今，從「中山綠橋」往「櫻橋」的川景拍照，是最美麗的取景鏡頭。至於位在台灣大道上的櫻橋則完工於1915年，橋四端有高聳的橋塔造型及歐式風格鍛造欄干，更見當年建橋工程之進步及藝術化。

當時台灣大道擴建改造後將整個櫻橋覆蓋，各界皆以為櫻橋應已消失。然於此次綠川整治開蓋時，才見舊日櫻橋遺蹟還在，遂於台灣大道上重新復刻一個櫻橋的外觀，讓民眾感受百年前的時光。

至於隱身橋下的櫻橋舊址，則當古蹟保存，並保留原生牆面及橋身，橋下空間打通，讓民眾一睹它的原始面貌，另以「夫妻樁」作為橋台基礎保護，以維持台灣大道交通及目前橋身安全，並讓百年前的綠川與現代樣貌串聯。

這兩座百年老橋，藉由綠川整治，喚起了民眾的歷史記憶，並增添台中的史蹟景點。