台灣經濟停滯，重大建設延宕，藍綠對立，人均所得原本超越南韓，如今落居四小龍之末，從經濟、能源、教育到少子化與高齡化等議題，台灣均面臨嚴峻的挑戰。選戰激情過後，今日舉行第十四任總統、副總統選舉，以及第九屆立委選舉。所有關心台灣未來的選民，務期秉持理性，選出能夠帶領台灣走出困境的未來領袖。

最新一期《亞洲周刊》以失去的二十年形容台灣過去二十年政治內耗、經濟停滯的困境。以桃園機場捷運為例，自一九九六年由民間公司投標，歷經李登輝、陳水扁與馬英九等三位總統，十五位閣揆，花費新台幣一千兩百七十七億元，通車時間一延再延，五度跳票，迄今無法確定。反觀大陸的高鐵興建，從無到有，十多年來完成總長度一萬九千多公里，超過全球其他國家的總和，相形之下，台灣的政府效能顯然太差。

在人均所得方面，一九九四年台灣為一萬兩千多美元，高於南韓；到了二○一四年，南韓已達兩萬八千多美元，台灣僅兩萬兩千多美元，在四小龍中敬陪末座。展望未來，由於中國大陸經濟走緩，加上紅色供應鏈崛起，台灣的出口對大陸市場依賴度非常高，短期內難有起色。

馬英九總統任內規畫多項政策，包括簽署兩岸服貿協議、貨貿協議、推動自由貿易區等，儘管立意良好，卻遭遇反對而窒礙難行。追根究底，過去威權時代講究的精英決策模式，到了二十一世紀必須改弦易轍，應廣納群眾智慧，讓年輕人有更多參與的機會。前國發會主委管中閔反思，認為政府在制定政策時必須注意資訊透明化，建立公開資訊平台，讓年輕人參與政策討論，才有助政策推動。

這幾年來社會運動興起，年輕世代在低薪與高房價的壓力下，紛紛走上街頭，表達心中不滿；並以實際行動關心社會議題，未來領導人必須正視年輕世代的聲音，爭取年輕人信任，進而推動必要的改革。

台灣要走出政策內耗，經濟停滯的困局，必須拋棄舊思維，從依賴骯髒的能源轉向乾淨能源；在追求經濟成長之際，也須兼顧社會公平正義、環境永續，達到聯合國的永續發展目標。

台灣的經濟已走到轉型的十字路口，不能再依賴微利代工模式，滿手現金苦無投資機會的大企業必須強化研發部門，如投資清潔能源等相關科技，一方面降低對石化燃料的依賴，降低碳排放，另方面轉型為綠色經濟，創造新的就業機會，留給下一代更乾淨的未來。

面對政治、經濟、社會、環境等諸多挑戰，未來新領導人必須帶領台灣實施必要的改革。這些改革可能被利益團體阻撓，被短視近利的政客扯後腿，新領導人除了提出願景藍圖，廣納天下英才，更須有堅定的意志與改革的決心，才能突破萬難，讓台灣的經濟脫胎換骨，更上層樓。為了台灣的未來，今日一定要理性地投下手中選票，選出台灣的希望。