古巴實施經濟改革，民眾呼籲數十年的購車需求終於開放。

根據古巴原有法律，允許自由買賣的車，必須是一九五九年卡斯楚領導古巴革命之前就在路上跑的車，也就是說，只有車齡半百的才允許自由買賣。這樣的車大約六千輛，是美國在一九六一年對古巴實施禁運前出口到古巴的。

走在古巴街頭，常可看到上世紀三○至五○年代的美國福特、龐迪克、別克、凱迪拉克汽車，這些是在希區考克黑白電影中才能看得到的老爺車。一旦汽車買賣開放，老爺車的命運會不會都像美國電影裡一樣，進了報廢廠被壓成鐵塊？古巴人覺得不會，「遊客們喜歡開老爺車拍照。」

許多西方遊客到哈瓦那，覺得似乎走進時光隧道，而道路就像骨董車博物館。不是趕緊拿相機拍下來，就是租一輛來開，享受開骨董車的快意。

在許多國家，骨董車迷通常只能從雜誌或網站稍獲滿足。美國人威爾在自己的部落格寫道：「駕車經過鄉間，總不自覺瞥一眼農家院子；偶爾，在穀倉發現珍希老車，便樂得發瘋。」另一個車迷說，「古巴人幸運多了，他們街上盡是這些古老的鐵傢伙。」

古巴的老爺車大多車身銹蝕，時速只能達到六十公里，街上常可看到司機修理拋錨的車。有些計程車司機不得不每周休息一天，「寧可不賺」那一天的錢，給老爺車做一天的保養維修。

由於零件也禁止進口，古巴人就用能得到的各種東西來維修、改裝老車，包括老式俄羅斯拉達汽車的發動機，甚至捲煙紙，五花八門的改裝，連原廠工程師都感意外。

老爺車笨重，相當費油。排出的廢氣當然也不符合環保標準，因此古巴的空氣不好，尤其哈瓦那，常可聞到劣質的化油氣味，很嗆鼻。外國遊客問古巴有沒有限制排汙？古巴人戲謔地說：「不限制。我們是島國，一陣颱風就把黑煙吹去美國了。」