文／中玄

跨過新店溪，連接台北市重慶南路三段和新北市永和的中正橋，是台北市的老橋，建於一九三七年，日據時期稱川端橋（因台北一帶當時名為「川端町」），二次大戰後國民政府遷台，更名為中正橋，與台北橋、明治橋（後更名中山橋，已拆除）、昭和橋（後更名光復橋），並列為二十世紀台北城的四大名橋。

即使後來又興建了福和橋和永福橋，作為連接永和與台北的橋梁，但仍以中正橋的車流量最大。台北人越過中正橋，就到永和最熱鬧的頂溪街區，往來購物甚為便利，特別是著名的永和豆漿店家皆聚集在下中正橋的路邊，不管清晨或夜晚皆是人潮滾滾，生意興隆。

近年來，頂溪也有了捷運站，中、永和的民眾，可藉捷運轉搭，經中正橋往台北城中市區的公車去購物、上班，因此中正橋依然車輛如潮。在台北市重慶南路三段這端，也有連接中正橋的高架引道，下面設有自強市場，兩旁更遍布家用電器舊貨店面，形成中正橋附近的特殊景觀。

一九三七年，川端橋完工，只有兩線道，橋長三○○‧五六公尺，寬五‧二公尺。國民政府遷台後，中永和地區人口增加很多，車流日增，因之於一九五四年、一九六一年、一九七二年等多次拓寬橋面，改善周邊引道和堤防工程等，中正橋寬目前已達二四‧五公尺，但橋梁已顯老態龍鍾。

二十世紀末期，台北市養工處檢查台北市三十五座橋梁，發現已有一甲子歲月的中正橋，有長達二三○公分的剪力裂縫，若遇重大地震或天災，恐有倒塌之慮。

二○一五年三月，市府再度檢測，發現中正橋耐震係數和防洪高度都不合標準，無法再負荷龐大的交通流量，為市民安全考量，考慮拆除舊橋，重新建造一座新橋。然而在文化資產審查時，委員們發現中正舊橋面下方，仍然保存了日據時期川端橋的結構，建議保留舊橋。因此在該年九月一日，北市文化局指定中正橋於一九三七年興建的P1至P13號的橋墩及橋墩上的鋼鈑梁為歷史建築保存主體，同時酌留現有橋面，將舊橋改為只能行走和騎單車的景觀橋。另外，在舊橋旁的下游處興建一座新橋梁。

二○一九年五月六日，新的中正橋從雙北兩端開工，預定二○二二年四月完工。

此工程可說是川端橋的「風華再現」 與新中正橋「與時俱進」的結合。未來的中正舊橋以復原川端橋的原貌，僅提供散步、騎單車等休閒活動，拉近市民與河川景觀的距離為目標。新的中正橋，則以行駛車輛為主，造型以畫過天際的柔美弧線拱橋為地景特色。目前中正橋之復舊和新建，皆如火如荼興建中，預期在三、四年後，新、舊中正橋將各展風貌。