文／王岫

新北市樹林的山佳區域，地方雖不大，卻很有歷史風味。日據時代，日本人為何廢除劉銘傳興建的原新莊到桃園的鐵路路線，而改經板橋、樹林、鶯歌到桃園，並特別在原稱「山仔腳」的山佳地區增設一個火車站？乃因這裡曾經盛產煤礦。

一九二○年前，採煤鼎盛時期，每年透過山佳車站，曾運出高達二萬五千公噸以上的煤礦。然而煤礦終有採盡之日，從民國四○年代，煤礦開始減產，到民國七十二年廢止採礦，山佳地區的礦坑乃逐漸廢棄或頹圮。

樹林區公所為推展山佳小鎮旅行及重現百年礦業歷史，近年來特別在山佳火車站後山地區，以樹林焚化廠垃圾處理回饋金，進行礦坑入口的景觀改善、美化工程，並於二○一九年十一月開放「大豐一號坑」及「大豐二號坑」兩個礦坑遺址，讓原來破舊、毀損的礦坑口及周遭環境煥然一新，也讓遊客知道山佳過去曾有的輝煌歲月。

這兩個位於火車站後山的礦坑，都是封坑後卻保存坑口完整的遺址，整修並美化景觀後，將可為地方帶來觀光和歷史緬懷的效益。且兩者距離不遠，雖分屬兩個里，步行十分鐘內可抵達。

位於中山里的「大豐一號坑」，全名「德和街大豐一號坑」，早期是山佳地區重要的礦坑之一，民國七十三年封坑後，因坑內持續湧出泉水，成為附近婦女洗衣、孩童遊憩的場所，是當地居民的重要回憶。尤其周遭尚有許多早期礦工或與礦工生活息息相關的居民所建的古厝，當地民眾每憶起小時候與母親一同在礦坑口洗衣的情景，更充滿歡笑的回憶。今自來水普及，整修後的礦坑口，雖然不復見婦女浣衣景況，仍令人有思古之幽情。

「大豐二號坑」位於樂山里，原名蓋淡坑，後來因被轉賣而改名，民國四十八年封坑。但其從清同治年間就開採，且品質精良，年產量高達三萬公噸，相當可觀，礦坑更深達一千公尺，鼎盛時期，礦工也有千人以上。廢坑後，一直閒棄荒廢，今整修重建，除了坑口美化，並新設仿燒杉桌椅、鋼板雕飾入口意象及鐵道歷史解說牌等。

樹林地區早年有十幾個礦坑，今山佳後山兩個留存的礦坑，重新整建、美化，將可結合山佳火車站、鐵道公園、樂山圖書閱覽室等，形成一個知性的輕旅行程。