【本報綜合報導】高溫不斷，台鐵多數車站是開放或半開放月台，且許多是用金屬鐵皮屋頂，民眾盛夏等車時每每熱得滿身大汗。明年一月起新修建的半戶外月台，可望稍微擺脫熱魔咒。建築師林憲德表示，因建築法規規定，新建的半戶外月台屋頂平均熱傳透率（U值），應比照室內建築低於零點八，台鐵月台屋頂不能再用U值五點三的鐵皮了事。

林憲德說，不同材質熱傳透率各異，U值愈高，表示隔熱力愈差，像鐵皮U值五點三僅略低於玻璃的六點○，人在這類屋頂下，熱感自然遠高於現行規定U值零點八的一般建築物屋頂。

內政部《建築技術規則建築設計施工編》第三○八條之一過去規定，建築物屋頂平均熱傳透率應低於U值零點八，但建築物外牆透空二分之一以上的空間不受此限。這使得半戶外空間如月台、學校司令台、運動場觀眾席等都不受U值限制，部分場所也就用最廉價的鐵皮當屋頂。

去年內政部在建築界建議下，新增月台、司令台、表演台、運動場觀眾席等人潮聚集的半戶外空間，屋頂隔熱效果須與一般建築同為U值零點八。林憲德表示，一般建築的混凝土屋頂須厚十五公分，另加二十公分的PS隔熱板，才達到零點八水準；未來月台屋頂若仍用鐵皮，必須另加五十公分的PS隔熱板才合格。

這項規定去年修成，訂明年一月一日實施，不另追溯。林憲德說，未來新建的月台等半戶外空間屋頂設計圖送審時，都得符合隔熱規定才拿得到建照，否則直接退回。新規定雖既往不咎，但「交通部也應考量民眾感受，別讓民眾烤在月台下。」建議交通部主動要求各車站加強汰舊換新、限期改善。

鐵道局表示，說鐵皮太難聽，花東電氣化、台中高架化確實使用較多金屬包板，主要考量整體維修及安全。台鐵未來新建車站中，花東雙軌工程可能受影響；鐵道局副局長伍勝園表示，未來需要參考內政部建築技術規範，可能整體設計概念都要變更。

建築師謝伯昌曾建多所小學校舍，他表示，未來如司令台屋頂等規定要做隔熱，當然可降低熱輻射，但更重要的應是對流傳熱導風設計。古人深諳「誘導式通風」的概念，善於運用建築手法帶入涼風，下面墊高、上裝「老虎窗」等散熱口的日式房子就是如此。台灣現在都蓋平屋頂，但斜屋頂散熱才佳，建議應推廣斜屋頂設計。