【本報綜合報導】宜蘭外海27日晚間11時5分發生規模7地震，震央在東部外海海域，地震深度72.8公里，是繼1999年的921大地震規模7.3、去年0403花蓮大地震後，第3起規模達7的強震，且主震後昨凌晨起至早上10時55分接連發生3起餘震。不排除一周內會有規模5.5至6的餘震。

地震測報中心科長陳達毅說明，27日宜蘭外海發生規模7地震，主要與菲律賓海板塊和歐亞板塊碰撞有關，因菲律賓海板塊往北隱沒，地震發生在板塊隱沒位置，加上地震深度很深，對台灣影響廣泛，北台灣、中台灣最大震度達四級，整個台灣有感，南部震度也有三級，氣象署也針對全台各縣市發布國家級警報。

竹科周邊湧車潮 新北工友喪命

宜蘭27日晚規模7.0地震，地牛翻身全台有感，新北市6旬國小林姓工友疑查看水管破裂不幸摔死，校方將爭取因公撫卹；「護國神山群」所在的新竹科學園區因產線全天運作，不少工程師在強震後緊急返廠巡檢，一度造成竹科部分道路深夜壅塞，引發熱議。

強震發生在宜蘭外海，許多人一夜難眠，各地零星災情。蘇花路廊台9線116.1公里處昨上午落石擊中轎車，47歲李姓女駕駛毫髮無傷；新北市平溪區106線公路平溪路段邊坡大面積坍方，還好沒有人車經過。新北環狀線捷運停駛，乘客被困一個多小時，轉搭公車撤離。

新北五股區德音國小62歲林姓工友，深夜強震後前往廁所查看水管破裂漏水，疑欲關掉水閥爬梯時不慎從鋁梯摔落撞及後腦勺，校方昨凌晨2時發現，送醫不治。

台積電廠區27日深夜立即啟動緊急應變中心，透過廣播通報地震級數，並請廠務和工程師協助，因適逢周末，休假的工程師得知地震後也紛紛換衣上車，趕往公司加班。

強震頻繁發生  改寫防災體系

綜觀台灣地震歷史，1999年9月21日的集集地震規模達7.3，為20世紀台灣陸地規模最大的一次地震。車籠埔斷層長達80公里的活動，造成南投、台中地區災情慘重，全台死亡人數達2415人，房屋全毀超過5萬棟，毀損近5.4萬棟。此震不僅震撼社會，也徹底改變台灣的防災政策與建築標準。

而在台灣西南沿海，恆春地區也曾多次遭受強震襲擊。1959年8月15日發生規模7.1的恆春地震，造成16人死亡。2006年12月26日，恆春外海一連發生兩起規模7.0地震，再次突顯南台灣沿海的地震風險。

嘉義中埔地區則在1941年12月17日發生規模7.1地震，造成災情慘重；1906年3月17日，梅山地震同樣規模7.1，並形成明顯的梅山斷層，顯示斷層活動對地震強度與破壞力的影響。

地震不僅對居民生命財產構成威脅，也影響交通、建築、農業及能源設施安全。因此，面對不可預測的地震風險，強化耐震建築、完善防災演練、提升民眾警覺與應變能力，已成為台灣社會不可或缺的安全準備工作。