長榮集團創辦人兼總裁張榮發日前逝世，享壽九十歲。白手起家的張榮發，憑著鋼鐵般的意志，以一艘中古雜貨輪發跡；登上世界船王寶座，也累積巨額財富。他生前就宣布要把財產全部捐給基金會做公益，因為「錢財是天下流轉的，非個人所能占有。」他立足台灣，放眼全球，濟世救人的善心，為社會留下典範。

生於日治時代昭和二年的張榮發，十八歲第一次上船，從小船員做起，歷經無數驚濤駭浪；最後創建橫跨海陸空，據點遍布全球五大洲一百多個國家的長榮集團，一生不屈不撓、突破萬難，正是台灣精神的寫照。

俗諺「行船人三分命」，說明了在討海人的危險與辛酸。張榮發的父親、大哥、二哥都在船公司工作，註定了他這輩子與大海結下不解之緣。從小受日本教育的他，光復初期因為不會說國語，曾短暫失業一陣子，沒有人料到日後這個「海洋之子」歷經磨難，成為世紀船王。

沒有背景的張榮發，在創業過程中吃盡苦頭。長榮海運創辦初期，沉重的財務負擔一度讓他喘不過氣來。走投無路之際，他向當時往來的彰化銀行借錢，卻碰一鼻子灰；後來幸經日本丸紅商社伸出援手，讓他渡過難關，後來長榮海運業務上軌道，不到一年他就還清所有欠款，也特別感念日本幾位協助他的貴人。

一九七九年，長榮海運成為全球第一家打破百年運盟壟斷遠歐航線的船公司。張榮發曾說，這麼多挑戰中，開闢歐洲定期航線遭運費同盟圍剿，最為驚險。「別人三個月就倒了，我撐了三年還沒倒。」「當時盟外船根本無法打進歐洲航線，百年歷史的運費同盟全力封殺，長榮完全靠最優服務與合理價格突圍。」在他堅強的意志帶領下，長榮集團創下許多第一。他也常提醒國人，「我們是島國，一定要有國際觀。」

在大海中接受大自然無情的考驗，張榮發把金錢看得很淡。篤信天道的他常說，「看錢不重，救到人很高興。」從九二一震災、八八風災到日本三一一災難，張榮發均慷慨解囊，並積極協助重建。

依《富比世》雜誌統計，張榮發的身價約十六億美元（相當新台幣五百三十九億元），儘管擁有傲人財富，但他早就把錢財視為身外之物，死後不會把財產全留給子孫，而是回饋社會。他生前曾表示，「我沒有把財富看得那麼重，每個人一輩子能花的，其實有限。」他認為，「留太多財產給子孫爭吵，很不好。」在貧富差距兩極化的社會中，這樣的財富觀，正是取之於社會，用之於社會的具體展現。

時下年輕人創業或就業，會遭遇一些困難，抱怨22K低薪瓶頸；然而，半個世紀前白手起家的張榮發，從默默無聞的小船員做起，最後創建全球最大貨櫃船公司。張榮發當時所處的環境比現在艱困百倍，他抓住機會，開創自己的舞台；他的成功絕非僥倖，他鋼鐵般的意志與不屈不撓的精神，值得年輕人學習。