專題報導／記者李祖翔

上周六「台北市申辦二○一六世界設計之都專案辦公室」推出了「Design+世界工業設計日特別場」的講座，邀請《Shopping Design設計採買誌》、弘道老人福利基金會、交大數位創意與行銷策略實驗室、多扶事業、listening福利請聽和自由空間教育基金會，在松山創意園區分享友善城市的設計，指出要貼近弱勢需求的設計，不只涵括生活用品，還可從程式、APP、交通、制度改革和「創造不可能的可能性」等面向著手，讓聽眾大呼過癮。

分享台灣的不老精神

《Shopping Design 設計採買誌》總編輯李惠貞開場破題，以「最好的設計是從生活出發」點出講座的主旨。

台北市文化局長劉維公則說，爭取世界文化設計之都，不是為了讓台北變得更好看，而是想讓城市更加友善，適合居住，無論營利或非營利的組織都可以透過提案，申請補助。

講座中，弘道老人福利基金會執行長林依瑩分享友善城市的「軟體」部分，提及弘道在二○○七年發起的「不老騎士」活動發酵至今的影響力。她說，弘道目前服務四千名長輩，覺得長輩不只要被照顧，還要思想活化，「不老騎士」活動至今，長輩的生活變得忙碌，更樂在其中！

而以機車環島的不老騎士團誕生，起因於一名八十七歲老人會會長的請求，後來擔任騎士團長的阿公說：「年紀過了八十歲其實很可怕，整天閒閒的沒事可做。」如今十七位阿公、阿嬤組成的騎士團，四位已離開人世，但其餘的十三人還在他們的生活圈各自活躍著，「今年八月，我要帶他們去美國，把台灣的不老精神分享出去！」

讓不可能的變為可能，弘道要打破限制，他們主打的「建康活力秀競賽」，已是全國阿公阿嬤組隊參加的一項重要活動。有洗腎的長輩因為參與活動，人變得愈來愈健康；不老棒球又是一創舉，不老棒球隊目前有四支，去年組起聯盟，開始了積分賽；不老戰士營，從最初的陸軍到去年的海軍，今年將邁向空軍服役的體驗，結束時，無論「役男、役女」都可以收到一張退伍令；仙角百老匯則是最新的舞台秀，去年已在台北小巨蛋演出，今年他們還要號召千名阿公、阿嬤，穿比基尼去墾丁，參加不老比基尼嘉年華。

一個小創意改變世界

而講座最令人茅塞頓開的分享，是多扶事業的演說。多扶是國內第一家做輪椅交通接駁的公司，有台灣最大的復康巴士，升降平台也是最大的，無論電動車或有頂篷的代步車都可以上去，他的一小步，改變了世界，受到交通部的肯定。

多扶執行長許佐夫為輪椅走上復康巴士制定出統一流程，並能提供全年、二十四小時無休服務。「我本來是拍紀錄片的，創業是因為外婆摔傷後需要交通工具，卻發現沒有殘障手冊就不能申請政府的資源！難道臨時受傷的人就寸步難行了嗎？」

在台灣，有一百一十萬人領有身障手冊，平均一天一百人爭一輛復康巴士，台北則約五百人使用一輛，身障者要使用都競爭激烈，何況突發性需求者？「有朋友笑我，他大概要等三十年後、老了才會使用我的服務，結果沒幾天就訂了一個月，因為出了車禍、骨折，當他坐上輪椅後，沒有一輛車可以戴他去醫院或上班。」

能從兩輛車擴展到去年的十五輛，是因為多扶打出無障礙的「total solution（全方位規畫服務）」，「別以為我們只是把一個人從Ａ送到Ｂ，沿途的無障礙設施、餐飲的便利性，如長者需要細碎的食材，全都要考量好！」

為不便者打造方便

在沒親身體會障礙者的不便前，不會察覺這個城市是為健康人打造的，「以健康人為中心的社會，絕對不是健康的社會！而受傷的外婆、懷孕的太太、雙胞胎的寶寶，天哪，他們在這個城市難以生活！」這讓許佐夫重新思考，為什麼社區包遊覽車去玩，裡頭沒有坐輪椅的？看電影，左右都沒有身障者？媽祖遶境，也沒有行動不便的老信徒跟著？因為他們沒有交通工具和環境可以使用，就習慣性地被忽略。

新的時代應該意識到，「只有障礙的環境，沒有障礙的人。」為不同的人著想不會沒有利益！如多扶讓身障者去欣賞電影，但必須交對電影院交通、影片欣賞等看法，此舉不受電影業認同，直到他們發現網站點閱率提高三倍，才驚覺高度倚賴三Ｃ產品的身障者，是最好的訊息傳播者！

走在路上，許佐夫觀察到近年不斷增加的、公園入口處的圍欄，本意是阻止機車進入、干擾行人，後來漸漸被思考它的美觀性，開始從外觀去演進，儘管仍留有空間給輪椅族出入，卻強調身障者必須「坐一樣規格的輪椅、不能有看護在一旁推著、頭要歪到一個方向才能進去，因為設計時沒考慮到不同輪椅族的實際狀況。」

如果環境是友善的，身障者不會被歧視。許佐夫笑說，有次與一群輪椅族去體會無障礙旅遊，途中發生了爭執，當下他們不客氣地說：「你這個『直立人』不會懂我們在想什麼！我深刻體會到被歧視的滋味，恨不得買輛輪椅就坐下去。不過這也讓我發現，原來友善的互動不是只會說請、謝謝和對不起，而是跟他們用一樣的角度去看事情。」