日前我國空軍在台北市松山機場舉行「翔鷗操演」，慶祝空軍斥資三十幾億元，向法國歐洲直升機公司採購，隸屬嘉義基地空軍455聯隊空軍救護隊的三架EC 225超級美洲獅（Super Puma）民規救護直升機，正式成軍服役。

然而就在國防部與空軍「沒事當有事辦，小事當大事辦」舉行翔鷗操演，凸顯當今政府把武器外購當成政績大事炫耀之際，南韓空軍（ROKAF）黑鷹特技小組那幾天也正在有六十多年歷史、每兩年舉行一次的英國Farnborough國際航太展，首度展示該國自製的T-50B金鷹（Golden Eagle）型超音速噴射教練機，受到矚目。

諷刺的是，T-50研發成果，部分來自於台灣國營漢翔公司的經國號戰機設計團隊，被南韓挖角楚才晉用，T-50實際上是經國號的單發動機縮小版，二○一二年適逢T-50原型機試飛成功十周年。

這是凸顯南韓繼家電、汽車、造船等產業之後，進軍軍用航空器國際市場的強烈企圖心。相形之下，台灣的政府高層和軍方怠於扶持本國航太產業的消極態度，令有識之士歎息。

自從經國號戰機產量減半停產後，便停滯不前吃老本，不進則退被南韓超越，甚至得靠推銷防痔瘡坐墊與義肢等醫療復健器材，自闢財源（美其名曰多角化經營）。

近年來，歷任三軍統帥和國防部主事者的軍事投資，都以武器外購為尚，當成政績向國人炫耀。南韓在歐洲直升機公司技術援助下，研製自己的新一代軍民用直升機。

兩相對照下，台灣航太產業政策前景晦暗不明，政府高層和軍方主事者難辭其咎。

陳晚（台中市／航太產業專家）