日本又扣留台灣海釣船，此事如何收場尚待觀察。台日屢屢發生的漁船爭議，有時是台灣漁船不慎違規，但很多時候是因為台日對何處是雙方都能接受的經濟海域界線，沒有共識。

與此同時，日本新任首相鳩山由紀夫下旬出席聯合國大會時，將和胡錦濤會談，提出「東亞共同體」構想，亦是值得關切的發展。

事實上，自歐盟成立、歐元發行以來，東亞共同體的概念已提出多年，但正反意見都有。

反對者的意見之一，是領土紛爭，包括南韓與日本在獨島，及中國、台灣與日本在釣魚台群島的領土問題，仍未解決；此外，中國、台灣與東南亞各國之間，也有南沙群島的主權問題。至於經濟海域及所引發的漁業糾紛，更是困擾多國的問題。

贊成者主張，應先以共同經濟圈為目標，再以歐元模式導入共通貨幣，壓抑國際外匯市場的影響，使東亞地區的經濟長期安定。另外，共通貨幣將會與美元及歐元在世界上並列，以提升亞洲在國際經濟的地位。

東亞共同體是一個範圍廣泛的合作體制，希望建構貿易、金融、能源、環境、救災和傳染病等的對策。日本民主黨曾在這次眾院大選時以政見表明將全力推動，鳩山更曾為文強調建構這項東亞經濟合作和安保架構的重要性。

東亞共同體在經濟方面的優點，較為凸顯。長期來看，隨著共同體在經濟交流上的活躍發展，各國之間的政治對立將逐漸消除，對地域之間的政治穩定、融和的期待，有著緊密關係。

東亞共同體並非沒有矛盾之處，除了前述領土、經濟海域及漁業糾紛，日本方面擔心，東亞地區加入共同體後，預計將會被強勢的中國經濟圈所蠶食，日本亦同樣難逃這個命運。

日本國內的反對聲音認為，應加入北美自由貿易協定，與彼此價值觀相近的美國形成共同體。

對中國而言，東亞共同體與日本早年提倡的大東亞共榮圈，多少有共通之處，中國擔心共同體以日本為中心形成，對中國將造成負面影響。所以作為牽制日本角色的中國，有必要在建設共同體上扮演領導角色。

今年三月，東南亞國協年會發表共同聲明，重申二○一五年前在經濟、政治及安全方面進行整合，籌組單一市場。但該次峰會只在經濟議題取得共識，要達到歐盟一般的政治、經濟和文化共同體，恐怕還需假以時日。這使得東亞共同體有崛起的空間，但東亞共同體若由中國和日本共同主導建構，有可能引起美國等國家的不安，恐怕也仍有一段路要奮鬥。

全球區域經濟共同體相繼形成，對台灣來說，無論東南亞國協、東亞共同體，若無法加入恐怕都將被邊緣化。此所以馬總統日昨宴請國民黨籍立委時，強調兩岸經濟合作架構協定（ECFA）、兩岸金融監管合作備忘錄（MOU）應盡早簽訂。

ECFA、MOU是台灣加入區域經濟共同體的墊腳石，當前國際政治的現實就是經濟強權政治，台灣若要在對等立場下參加國際組織，不能故步自封，唯有先踏出第一步，才能論及其他，也才能在漁船被扣留等事件發生時，有交涉的立場與實力。