媒體報導，立委質疑民進黨政府打算在政黨輪替前，賤價出售政府投資多年，卻一無所獲的美國「華揚史威靈」飛機公司，損失「有十個巴紐案那麼嚴重」。

前總統李登輝執政時，為爭取美國政客支持台灣，出資挹注研發商用小客機的「華揚史威靈」公司，陳統執政後持續投資，累積總投資額達兩百億元，然而研發的SJ-30小型客機原型機，耗時十年以上、成本超支，卻在試飛時失事，交機時程嚴重落後，使政府損失超過百億元。

更令人不可思議的是，政府竟無法分享技術轉移，與分攤零組件生產比例，不僅嚴重喪權辱國，更有利益輸送及圖利特定人嫌疑，實應追究相關官員失職的責任。

航太產業整合性強，涵蓋了資訊、材料、機械、化學與電子等產業，生產零附件公差精密度要求與附加價值高，市場區隔與寡占壟斷性格濃，研發與生產成本高昂、回收時間久，不僅存在難以預期的風險，更受到國際政經環境制約，需要政府經濟、外交、交通與國防政策的支持，即使是貿易自由的美國，航太周邊產業仍是政府傾力保護的策略產業。

日據時代，日本因戰爭需要在台灣設置飛機裝配廠，後來國府將空軍航空工業局與研發生產設施、人才遷至台灣，使台灣具備發展航太產業基礎，然而四十年來，官方缺乏一致與整合性的長遠政策，未珍惜既有產業基進而礎發揚光大。

李登輝執政期間減產經國號戰機，轉而採購美國與法國戰機，對台灣航太產業打擊極大，部分曾參與經國號研發的技師被南韓挖角，反使南韓成為台灣航太產業勁敵；扁政府與軍方對支持台灣航太工業發展態度消極，傾向採購美製戰機，因而投資七十億元的翔昇案，前途並不樂觀。

在政府主事者錯誤與短視政策下，台灣納稅人血汗錢被拿去投資國外廠商，不免讓人懷疑，台灣航太產業是否還有未來？投資「華揚史威靈」的兩百億元，如果投資漢翔航太，可以為台灣航太產業創造多少就業機會與商業利潤？

官方高科技產業政策遷就政治考量，不惜犧牲國家利益與產業生存，使人才與產能流失大半，對台灣航太產業造成難以彌補傷害，這是什麼產業與國防政策？

文昌明（台中市／航空迷）