編譯／韋士塔

減碳節能的風潮推動電動車日益普及，主因是這種新型車輛在行駛過程不使用傳統化石燃料，且電池的電力來自再生能源；不過，荷蘭一所大學研發的電動車不僅擁有低排放優點，更能在行駛過程捕捉二氧化碳，進一步減少碳排放。

荷蘭恩荷芬理工大學（Eindhoven University of Technology）的學生團隊，研發一輛電動車，這輛原型車以低碳為設計理念，除了完全使用再生材料製造，還能在道路行駛時從空氣吸收並儲存二氧化碳；研究團隊說，這款電動車的目標是捕獲的二氧化碳數量，高於車輛使用期間的碳排放量。

恩荷芬理工大學的研究團隊多年來持續投入環保概念車，2017年曾打造「Lina」電動車，車身材料使用亞麻纖維與甜菜提煉的樹脂，報廢後能生物分解。2018年，研究團隊與荷蘭3D列印公司Oceanz合作，設計一款3D列印概念車「Noah」，同樣以可回收材料製成，且能輕鬆拆解，確保車輛的永續性。

2020年時，研發人員發表一款幾乎完全採用廢棄物製成的電動車「Luca」，車身、窗戶及內飾均以回收材料製成，包括寶特瓶、生活廢棄物等。

研究團隊開發的最新一代環保電動車稱為「ZEM」，這是「移動零排放」（zero emission mobility）的縮寫。「ZEM」除了延續原本的永續理念，更把目標指向淨零排放。

研究團隊主管拉特（Louise de Laat）表示，「ZEM」以最新技術打造車身，減少材料浪費，並盡可能減少製造過程的碳排放；車身、內裝材料選用再生塑膠、植物樹酯，未來可回收重複使用。車窗材質為熱塑性塑料聚碳酸酯（PC）而非玻璃，對環境更友善。

此外，「ZEM」使用的車用娛樂系統、電子設備及照明裝置均採模組化設計，將來都能重複使用。

相較於前幾代車款，「ZEM」的最大特點是採用直接空氣捕捉（Direct Air Capture，DAC）技術，透過車上的過濾器捕捉二氧化碳並儲存。

研究團隊表示：「DAC是一種把二氧化碳捕獲到過濾器，再淨化成空氣的創新技術。我們把這項技術應用於ZEM電動車，捕獲的空氣經過化學程序分離二氧化碳並儲存，接著把潔淨、無碳的空氣排出。」

研究團隊已提出專利申請，文件指出，ZEM電動車以時速60公里行駛，每年行駛距離約2萬公里估算，每年最多可去除約2公斤的二氧化碳。有鑑於過濾器容量有限，最多行駛320公里後須更換。

研究團隊強調，每輛車每年消除2公斤的二氧化碳，數量看似不多，但如果這項技術能推廣到全球各地數百萬輛的車輛上，就為減少碳排放做出可觀的貢獻。

研究團隊的財務經理拉海耶（Jens Lahaije）說：「我們的最終目標是創造一個更永續的未來。」