文/鄭佑璋（桃園市／物業管理）

交通部研擬修訂車輛審驗補充規定，禁止車體打造廠增加或變更電源供應裝置，正面表列可裝設電氣設備。而遊覽車客運同業工會為了配合政策，也決議廢除在遊覽車上裝設飲水機、伴唱機。

這只是鋸箭法的片面修法，並沒有從根本解決遊覽車安全問題。每當觀光團搭乘國內遊覽車發生意外，遊覽車往往成為眾之矢的，但一直沒辦法改變的是「遊覽車的車體結構」，只要國內大部分遊覽車，都不是原廠打造的拼裝車，就容易發生意外。

我到日韓這兩個國家發現，當地遊覽車，都是由單一車廠打造的大客車，車上有兩點式安全帶的普通座椅，走道也不寬敞，司機的駕駛艙刻意與乘客區隔，避免乘客干擾駕駛。

日本司機一大早要檢查車及洗車，除了保持形象，也是基於監理單位對大客車與駕駛的管理相當嚴格，無非就是防止造成傷亡，影響觀光業及國家形象。

台灣應該要求遊覽車整車進口，不得改裝增設非必要設備，逐漸讓國人適應「不舒適」的原廠巴士，否則交通部將「安全疑慮」立法正面表列，無非是應付交差了事。政府不能從根源解決問題，並參考其他國家的好政策與立法，終究無法預防下一次的意外發生。