這樣的場景每年出現！

上個月中旬，德國綠色和平組織的反核人士以鐵鍊將自己鎖在鐵軌上，企圖阻止運輸五十六噸核廢料的火車通過，雖遭警方驅逐，但更多環保人士在另一地點將自己鎖在鐵軌上。

去年十一月，德國反核示威者霸佔鐵軌三天，阻擋核廢料火車，一度引發流血衝突，造成四人重傷，警方共驅離三千名示威者。靜坐鐵軌抗議，會被警察抬走，功敗垂成，使他們今年將自己鎖在鐵軌上，展現誓死決心。

人身鎖在鐵軌上，不是今年才有的方法。

去年一月，法國環保人士就把身體鎖在鐵軌上，攔阻核廢料貨運列車，這些核廢料將送往俄羅斯。兩名環保人士因身體鎖得太牢，警方無法自鐵軌解開，險些被列車碾過，幸好列車在距離他們幾公尺遠的地方停住。

德國自一九九五年以來，已有八次核廢料運送行動。成千上萬人重重設卡，甚至以鐵鍊鎖在鐵軌，但核廢火車最終還是到達目的地。這樣的結果是否會令抗議者失望？德國反核領導人馬科斯不這樣認為，因為從最開始，他們的目的就不是阻攔某一次核廢料的運輸。

「我們舉行抗議活動更大的意義，是反核能政治，而不僅限於幾輛運送核廢料的車。」馬科斯說。

目前，歐盟境內共有約一百四十座核電站，分布在十四個成員國，每年產生的核廢料約為七千立方公尺。但是，只有法國、瑞典和芬蘭有建造永久性核廢料處理設施的計畫，大部分核廢料均存放在臨時性設施中。

目前國際上對高放射核廢料最普遍、公認最安全的處理方式是「深地質處置法」，就是將核廢料保存在深入地下幾百公尺處的特殊處置庫。世界各國的核廢料處置庫都建在經濟落後、人煙稀少、地質結構穩定的地區。

俄羅斯擁有廣袤的西伯利亞無人區，是目前全球唯一輸入保存其他國家核廢料的國家，借此獲得豐厚的收入。德國十七座核電廠的廢棄物，三十年來都是先運往法國處理，再運回德國儲存，或運到俄羅斯。

但即便深埋地下，高放射性物質可能引發的危險，仍如幽靈一般揮之不去。

法國、德國抗議者一次次阻擾核廢料的運輸，即是出於這種擔憂和憤慨，他們同時也擔心：「萬一運載過程發生意外，必將威脅人們的生命和健康。」

他們不只是「憤怒的青年」，他們有明確目的和分工，甚至接受專門的培訓。馬科斯指出，「我們不指望示威遊行立竿見影。但回顧歷史可以發現，幾十年前德國政府原本計畫修建很多核電站，但由於民眾反對，自上世紀七○、八○年代以來，再沒修建新的核設施。」