日本人口老化問題日益嚴重，老人開車事故也連年增加。一些地方政府為了鼓勵老人繳回駕照，開始推行許多配套措施，位於日本本州中部的富山市，更大手筆引進低底盤兼具環保功能的「輕軌路面電車」，使這個城市為之改頭換面，成為日本首見的輕軌運輸系統（LRT）。

低底盤 方便輪椅出入

「鐵道復權」（振興鐵路之意）現在是日本熱門流行語，因為在高度經濟發展期，日人熱中於自用轎車，逐漸廢棄鐵路，但如今因人口老化與保護地球能源問題，鐵路再度受到政府重視。

富山市是個面對日本海的小城市，由於日本鐵路公司（JR）五年後將把新幹線從長野延長到富山，藉此機會，JR準備廢掉當地長年虧本的「富山港線」。

不過，在市長森雅志帶頭號召下，當地居民決定買下這段鐵路，接著透過中央政府補助與自籌款，成立一家半民營的鐵路公司「富山輕軌」，開始規畫四十二萬富山市民交通問題。

輕軌電車 節能又減碳

富山輕軌公司開始籌畫電車時，曾到德國考察，發現低底盤輕軌車最適合老年化社會，因為這種車廂沒有階梯，乘客可坐著輪椅直接進入。同時，電車又兼具節能環保功能，能減少空氣污染，市政府遂將路面電車事業視為都市建設一環，整個城市就因這條新鐵路而活絡起來。

富山輕軌公司社長根塚俊彥說，因為利用方便，且票價不分遠近一律兩百日圓（約台幣六十九元），現已成當地市民最常用的交通工具。

富山路面電車開業三年，在日本聲名遠播，其他地方政府紛紛前往取經，準備學習富山經驗。