在過去，提到首爾，一般人或許會聯想到漢江。因為1970至1980年代，南韓大力扶植鋼鐵、造船、汽車與石化等重工業，帶動經濟起飛，締造了所謂的「漢江奇蹟」。

而今，走在首爾江北光化門的商業與企業總部中心，人們呼吸的同樣是一條溪流散發的氣息，不是因發展重工業，被嚴重污染的漢江，而是以環保、以市民與人為本的「清溪川」，也是「新漢江奇蹟」。

在寸土寸金的大都會中，打造一條親水的溪流或許並不難。復育清溪川的難度是，它原本被一條高架橋覆蓋著，要拆掉這條高架橋，汽車駕駛一定首先反對。加上高架橋兩旁有6萬多個攤販、1500家店面，以及高達20萬名的相關從業人員，「這才是最難解決的問題」，清溪川管理廳廳長金碩鐘回憶道。

當時擔任首爾市長、現為總統的李明博，堅持要把美麗的清溪川還給市民，恢復600年前古都首爾的歷史文化面貌。他向首爾市民開了高達1000場的說明會，並親自造訪200多個商家，一一說服他們搬離或轉行，才有如今美麗的清溪川。

金碩鍾說，在民主化與開放的社會中，說服這麼多市民暫離、搬遷或轉行，其實是空前的挑戰。

清溪川從2005年9月30日開始復育完工，至今吸引了將近6000萬人次的參觀，其中有100萬是外國人。靠這條溪流而復育的生物，也達到300多種。

當初打造清溪川的工程費用是3867億韓元（約台幣87億元），卻已經創造了23兆韓元（約台幣5181億元）的效益。商圈的從業人口，也由當初的20萬人增加到32萬人，房地產價格則上漲了50%以上

自清溪川復育成功後，不僅南韓各地政府，就連國外也興起一股環保、以人為本的都市改造風潮。南韓人已經不像過去，一直打著改造漢江奇蹟的招牌，新的、綠色的「清溪川奇蹟」，正在國內外前仆後繼的展開……