貴報昨天報導蘇花高速公路案，指出台灣青年環境智庫批評，近十年來環保署環境影響評估委員，失去專業中立，已淪為政府的橡皮圖章，並呼籲在交通部未釐清不良影響，並提出預防對策前，不應通過環評審查。

蘇花高興建與否已吵了八年多，為了維護自然環境及山水美景，我不贊成闢建，政府應該尋找替代方案。

如以「兩利相權取其重」的原則，根本不需要花巨額公帑興建蘇花高，只要加強現有的台鐵體質，加開班次，尤其是高速率的「太魯閣」號，讓西部民眾有快速的交通工具可以來往花東地區。

如就「兩害相權取其輕」原則，以不建蘇花高為好，若非建不可，則只建破壞環境最少的平地部分。宜蘭地區因為雪山隧道的開通，變成台北人一日遊的地方，台北來的遊客不是匆匆路過，直奔花東，便是當日往返，少了住店的客源，宜蘭地區的旅遊業跌到谷底。

前事不忘，後事之師，難道還要再製造一個更大的錯誤政策嗎？還是別建蘇花高吧！

常樂仁（北縣新店／講師）