新冠疫情起伏，亞、歐、美很多國家地區已調整邊境政策，朝開放與便利商旅移動方向努力。台灣輿論從五月起就提問何時能恢復兩岸多航點運行？赴陸台商台胞往返兩岸經營事業、探親、工作與求學，何時才能重獲便利機制？

兩岸直航最盛期台灣開放十航站對飛大陸六十一個航點，每周往返八百九十趟次航班。台商往來兩岸，旅陸台胞、台青就業就學探親，選搭直航班機，不必繞港澳中轉；落地後多僅需一次轉乘就到目的地，非常方便。

新冠疫情爆發後台灣對大陸實施嚴格邊境管制，直飛航班只開放北京首都機場、廈門高崎機場、上海浦東機場、成都雙流機場四航點。廣東珠三角台商、台胞多，廣州白雲、深圳寶安兩大機場的直航班機卻都停飛，只能繞道香港、廈門返台。

蘇北、山東有很多經營傳統產業的台商，年節回台團圓，必須先飛北京或上海再飛桃園。大陸各地防疫封控鬆緊度難測，曾有蘇北台商返台探親後直飛廈門，突遇疫情居隔，出關後飛上海又要隔離，待回到工廠所在地，已耗時一月，身心俱疲。

廣東台商再三呼籲重啟廣州、深圳客運航班，方便台胞出行；江蘇昆山台商也希望重開台灣至南京貨運航班。因台資電子廠零組件進出貨量龐大，兩岸能多航點運輸，可節省成本增強時效。大陸中國社科院台研所一名副研究員，日前在大陸官媒呼籲盡早恢復兩岸客貨運航點，依台胞台企需求務實安排，不要高懸政治意識而阻礙常態交流。

針對這些呼籲，兩岸官方迄未務實回答。大陸國台辦發言人說，是民進黨當局片面暫停兩岸航點，現在要恢復運行大陸方面沒有障礙，應由民進黨回應民眾需求，從善如流。台灣陸委會副主委說，兩岸航線大陸對入境航班已採取更嚴格防疫措施；疫後逐步恢復兩岸正常交流是政府政策，陸委會與相關單位會評估規畫，屆時再請陸方配合。

兩岸防疫各有因地制宜辦法，大陸對入境台胞要求出示四十八小時兩次核酸陰性報告，各地衛健委執行力度寬嚴不一，確實難以預籌，這些是旅陸台胞必須承擔的義務。廈門台商會幹部即判斷，大陸堅持動態清零，有段時間台灣飛廈門航班，平均每架次驗出五例陽性，陸方難免猶豫。當下談放寬航點，必會與台灣防控疫情效度連動；因此建議從防疫得宜的金門入手，先恢復兩岸小三通航線。

其實兩岸航點安排與各自防疫辦法並不衝突，旅陸台胞多為探親、商務、工作、學業而穿梭飛行；航點多給旅客方便，航班量則可視需要調整。大陸雖嚴格執行防疫居隔，但商旅、物流是穩就業、顧經濟所必須，應會與開放觀光旅遊團出入區別處理，台灣陸委會、海基會只要有心，必能談出結果。

至於金馬與福建口岸恢復小三通航線，更是地方民眾與商務客的期待。日前台北市長柯文哲主張建金廈大橋，增加小三通效率，遭陸委會斥責無知荒謬、指鹿為馬、有巨大國安風險；如此把便利商旅交通上綱為國安政治，正是旅陸台胞最擔心的爭點。政府為人民出行便利想方設法是行善政，分所應為，推行有利民生的善政，贏得民心，家邦才會安全。