報載一名學生騎機車撞到過馬路的婦人，導致婦人死亡，板橋地院經詳細調查及科學判斷，認定死者是「突然起意」橫越馬路，被告能作出反應的時間，比一般人平均標準還要短，應該符合所謂的「交通信賴原則」，而且是在欠缺「迴避可能性」與「預見可能性」下，來不及反應才造成不幸。

這起判決乍看之下並不令人驚奇，但實際上是為不遵守路權，包括任意穿越馬路的行人，或行駛快車道的機車騎士，甚至路邊並排停車的駕駛人等自私自利行為，宣示今後若是因自己沒有遵守路權規定在先，而對方完全遵照交通規則的前提下，即使發生事故受到傷害，也不是「撞人的一定不對」。

高雄地院幾年前也有類似的判決。一名機車騎士雨天行經有快慢車道分隔島的路段，因視線不良，不慎撞及前方違規並排停車的大貨車。

法官經現場勘驗及目擊證人供詞，發現大貨車司機違規並排停車後下車用餐，龐大車體占用很多的慢車道空間，且沒有開啟警示燈，導致機車騎士無法預見慢車道竟有龐然大物，在正常速度下撞及貨車尾部，急救後仍然不治。

如果依傳統觀念，只能說機車騎士倒楣，頂多算「意外」，和貨車司機無關，可是法官引用「風險理論」認定貨車司機與機車騎士的死亡具有「相當因果關係」，因此按業務過失致死判刑。

筆者呼籲千萬不要任意違反路權規定，更不應以為違規停車，即使發生意外也和自己無關。

唯有所有用路人彼此尊重路權，才能保身，畢竟事後追究責任不但耗費司法資源，也於事無補。

姜仁叔（高雄市／退休公務員）