文／姜遠珍

清溪川是韓國首爾市中心的一條人工河流，全長約13.7公里（在首爾市區約5.8公里），在朝鮮王朝時代為解決雨季積水無法排出市區而挖掘，稱為「開川」，過去曾做為下水道使用，2005年改造轉型為國際知名觀光景點。

韓國在1960年代朴正熙時期，由於經濟成長及都市發展，清溪川曾被覆蓋成為暗渠，水質亦因廢水排放而變得惡劣。1968年更在清溪川上興建高架道路，成為首爾市區內的主要幹線道路之一的清溪川路。

2003年7月1日起，時任首爾市長李明博推動重新修復工程，不僅將清溪高架道路拆除，並重新挖掘河道，予以美化、灌水，植栽，又興建多條各種特色橋梁橫跨河道。

在旱季時引漢江水，以使清溪川長年不斷流，分清水及汙水兩條管道分流，讓水質保持清潔。

工程總耗資9000億韓元（約合新台幣239億元），2005年10月1日首爾市政府在重見天日的清溪川水道注入10萬公噸溪水。

清溪川的整治除了將惡臭跟髒亂的溪流變乾淨了，也成為首爾市的新景點，觀光收入大增；清溪川沿岸溫度比首爾市平均溫度低了3.6℃；高架道路橋梁拆除後，風速提高，空氣也變清新了。

然而，清溪川復原工程也有許多不同的聲音。「南韓人引以為傲的首爾市清溪川，其實是一條沒有生命的人工排水道！」當各界紛紛前往首爾取經，當年參與清溪川整治工程規畫的國立首爾大學景觀系教授金晟均，卻拋出令人意外的評論。

金晟均表示，現在清溪川80％的水都是靠電力馬達從漢江抽來的，水面寬度只有河面的五分之一，水深也僅40公分深，流速極緩。

此外，為了不影響清溪川底下的首爾地鐵系統，河床下方和兩側都鋪上不透水層，防止滲漏，百分之百人工化、水泥化，因此不可能有魚蝦等自然生態。 而且為了「養」這條人工排水道，每年要花費新台幣2億元。