【記者陳忠賢台北報導】為喪失工作權抗爭多年的國道收費員，終於與新政府達成共識。勞動部長郭芳煜昨天表示，國道收費員專案補助金將由交通部、勞動部和遠通電收公司分擔，九百四十七名國道收費員均適用；仍失業的一百八十三人將獲勞動部就業安置協助，補助金希望最晚明年農曆年前能入帳。此外，對於收費員抗爭中的便當費、車資，因為抗爭導致身心受創等，也都納入補貼範圍。

郭芳煜在行政院召開的記者會上說明指出，這筆經費將由勞動部、交通部和遠通共同分擔，會依照不同情事差異給予配分，換算成不同的點數，再用點數換取補貼額度。最快在國道收費員會員大會通過後，下周組成一個專案小組，提出點數換算方式進行審查，再來籌款。希望農曆年前就能把錢匯入成員帳戶，讓大家過個好年。

至於補貼金額和遠通究竟願意出多少錢？政務委員林萬億說，會跟遠通談判；並表示，這些人中，至今仍有一百八十三人失業，政府也會協助他們找工作。至於未來類似的勞工抗爭是否都可比照辦理？他也說，未來要從源頭就避免這樣的事情發生。

郭芳煜指出，處理這起事件秉持幾項原則，第一是一體納入，不管是否為自救會成員或非自救會成員，都一起處理；第二是專案補貼，將國道收費員因為制度變革造成生計上影響等列入考慮，設計出專案補貼方案。

第三是採取差異標準，依據不同情勢、條件給予不同配分，設計出每人不同的配分，得到不同補貼額度；第四是有小組審核，成員包括政府、國道自救會代表、社會公正人士，還有遠通公司，進行公平合理的審查、分配。

郭芳煜強調，這次的解決方案僅限此次專案，未來要透過修法處理目前約聘雇人員遇到的問題，且政府在與華航工會協商時被指讓步太多，因此這次協商過程非常小心，補貼金額也有一定上限。至於如何籌款？他也說，籌款必須要符合基金用途，大部分來源應是就業安定基金，至於跟遠通分攤比例，要大家來談看能湊出多少錢。

在遠通電收方面，則發出兩點聲明指出，雖然轉置作業早已完成，但後續若有特殊狀況，還是持續協助個案處理；對於政府提出專案補貼，若政府有需遠通協助之處，將考量於目前鉅額虧損的情況，及合於法定程序與公司治理的原則下配合執行。

收費員爭議 Q & A

Q 900多名收費員當初進用資格都一樣嗎？

A A類有200多名資深收費員是屬約雇人員，不受勞基法保障，離職時除了結清年資、領到退離職儲金，另可獲7個月慰助金。

B類為另700多名收費員，以臨時人員進用，97年起適用於勞基法，最多有6年年資可拿資遣費，換算約3個月薪資，高公局補足至7個月。

Q 收費員不知道ETC收費後會被精簡嗎？

A 收費員是一年一雇的雇用人員，自民國95年起，收費員招考簡章、簽約時在契約書上都有說明實施ETC計程收費後即終止雇用；另高公局100年起共辦理37場以上說明會告知。

Q 收費員的訴求是什麼？

A 收費員要求政府成立專案小組，針對收費員年資擬定專案性的補貼計畫，必須依據收費員的年資給予補貼，另須解決工作安置爭議。

Q 為何政府無法答應其訴求？

A 年資不溯及既往：A類收費員102年底改成ETC已結清年資，領到退離職儲金。

B類95年前年資已結清並發給離職儲金，政府都已依相關法令處理。

製表／人間福報編輯部