在巴黎召開的聯合國氣候峰會（COP21），有一百九十五國的領袖與代表與會，目標是達成抑制碳排放的協議，將全球暖化溫度限制在比工業革命前高出攝氏二度之內。台灣雖非聯合國成員，卻是排碳大國，面對暖化導致海平面上升的危機，台灣亦應拿出具體行動減碳。

美國氣候中心公布最新報告指出，全球均溫若上升攝氏四度，南北極融冰，海平面上升，受到衝擊最大的是中國，知名大都會如紐約、上海、孟買，將有大片地區泡在水裡，台北、高雄也難倖免。

溫室氣體主要來自二氧化碳，而多數二氧化碳的排放來自石化燃料。面對全球暖化的危機，唯有積極減碳，才能避免大災難。

檢視台灣的排碳量，從一九九○年的一點一四億噸一路倍增，去年達二點五六億噸。台灣人均排碳量去年為十點九五噸，為全球平均值的二倍，全球排名第二十。小小台灣，竟然成為排碳大國，凸顯過去數十年，政策以經濟掛帥，完全忽略減碳的後果。

北歐的發展經驗顯示，追求經濟成長同時達成減碳目標是可行的。目前排放二氧化碳的大企業並未付出應有的成本，而是轉嫁給社會大眾承擔，因而使得排碳量急速上升。理想的狀況是，政策上建立一套機制，讓引導企業與民眾將石化燃料轉為乾淨能源，而使用石化燃料者應付出更高價格，才能轉向低碳經濟。

經濟學家薩克斯在《永續發展新紀元》中指出，要讓石化燃料使用者付出應付的社會成本，最直接了當的方式就是碳稅。

北歐早在一九九○年代陸續推動碳稅，法案推出時，大企業與民眾均反對，但透過不斷地溝通與辯論，原來反對這項稅制者終於也轉向支持。北歐各國開徵碳稅，讓企業與民眾有節能減碳的動力，成功轉向低碳經濟，在追求經濟成長之際，也降低對環境的破壞。

然而，產油國家各有不同立場，以及遊說力量龐大的石油集團制肘，全球主要國家想要達成減碳協議，甚至推動碳稅，並非易事。

因應巴黎氣候峰會，我國環保署於九月提出自主減碳目標，預定二○三○年溫室氣體排碳量比現況減一半，相當於比二○○五年排放量減少百分之二十。這項目標相當嚴格，卻被批評空有目標，毫無策略，形同口水減碳。環保署提出嚴格目標之後，更重要的是訂出具體策略，鼓勵民間加入減碳行列，尤其國營事業應為民表率，做為減碳的先鋒。

由於國際能源價格下降，台電今年可能出現四百億元超額盈餘；台達電創辦人鄭崇華日前有感而發指出，「台中火力發電廠興建時是世界第一，目前恐淪為汙染的世界第一。台電盈餘應用於系統、硬體升級，不要任憑老舊設備繼續排放汙染物，更不該讓孩子從小呼吸被汙染的空氣。」對於鄭崇華的善意建言，台電應虛心檢討，徹底改善。

面對全球暖化的迫切危機，以及日益嚴重的空氣汙染，台電、中鋼等排碳大戶必須積極進行減碳，否則，必使環保署提出的自主減碳目標毫無意義。