文／李欽賢 圖／呂基正 雄獅美術提供

著名的觀光勝景，大多數是藏在深山，有瀑布、有溪谷、有峭壁等平地上難得看到的絕景，這其中許多地方，都先後已經開發為觀光區了。

觀光區的條件是一定要有良好的交通條件，和全區域的配套計畫整合完成才算。而風景敏感度總是早先一步的畫家，常於觀光區開發後的第一時間，就趕到現場攬勝寫生。

一九六○年中部橫貫公路竣工通車，經媒體強力報導，皆同聲讚嘆這是人定勝天的艱鉅工程。因為沿途多堅硬岩壁，鑿山穿洞十分艱難，被視為是政府遷台以來，最足以自豪的公共工程建設，所以全民皆引以為傲。

東西橫貫公路東端的入口，是花蓮的太魯閣，從這裡延伸至天祥的峽谷地形，中央山脈部分神祕的面紗終於揭開，雄峻的山顏逐漸為人知曉，鬼斧神工的峭壁絕景，開始騷動畫家的心靈。

不過，當年台灣的山岳畫家奇少，此期間只有一位經常登上高山，獨對無言的峰巒，投下空谷跫音，亙古迴響的油畫家，就是呂基正（1914～1990）。

呂基正是福建省廈門人，但從小就落籍台灣，父親在台北大稻埕經商。呂基正小學時代回到故鄉福建，就讀廈門的日本人學校。小學畢業後即直奔日本，在神戶一邊學做生意，一邊研習油畫，在神戶一住，長達七年之久。

神戶近郊的六甲山是丘陵地形，很多神戶市民都以登六甲山當作早課活動。呂基正在神戶的時候，也入境隨俗養成這種登山習慣。一九三八年呂基正回到台灣，自從「台陽美展」獲得大獎之後，開始在台灣畫壇闖出畫名。

可是同年廈門淪入日軍手中，呂基正受到徵召，重返廈門擔任翻譯，直到日本戰敗第二年，才又再度返台，從此定居台灣。

一九四六年首屆「省展」開幕，呂基正榮獲最高榮譽的「長官獎」（陳儀是二二八事件之前台灣省行政長官公署的最高首長）。

一九四九年呂基正主導「青雲美術會」創立，光從「青雲」兩字，已可看出他想藉山岳藝術立足台灣的雄心。果然，台灣畫家登山、畫山，呂基正確實是開風氣之先的人。

東西橫貫公路通車後，一九六二年呂基正畫下〈太魯閣〉一圖，畫中垂直堅硬的峭壁，湍急的山谷溪流，狹窄蜿蜒的斷崖公路，甚至路邊都還沒有欄杆呢！一部大型汽車正要穿過山洞，實在是一幅驚險萬分的畫面！

太魯閣遠近馳名，的確也就在這刺激的一幕，因為一個不小心，後果堪慮，所以當年不論是工程的難度，或是駕駛者的技術，皆有如向大自然挑戰的文明奇蹟。