近年最慘重的工安與公安意外，高雄大氣爆發生一個星期之後，高雄市長陳菊終於承認，早就知道肇事者李長榮化工所埋的管線。她並為此鞠躬道歉，說了一聲：「非常對不起。」

高雄大氣爆的現場，堪比大轟炸後的「戰場」。長長的街道被翻腸剖肚的炸開。這是前所未見的慘狀，八月一日午夜烈焰衝天、爆炸連連，爆炸的威力讓屋毀、車飛、人亡，至今已造成三十餘死亡、二百多人輕重傷。沒有颱風、豪雨、大地震，真的就是平地一聲雷的奪命慘劇。為此，行政院決定降半旗三天，以悼念令全國傷痛的不幸。

災難發生後，第一要務是救災，然後是究責。面對高雄大氣爆這種超大型工安與公安意外，救災工作千頭萬緒，加上消防隊又處於裝備不足的窘境，從中央到地方政府應該一心一意、聯手合作，以搶救人命。究責應並非是第一時間的重點。

然而，我們看到，高雄市府方面，早早的就指責行政院沒有和高雄站在一起，令其「情何以堪」。對於是誰的管線肇禍，高雄市府也直指，石化業主管機關是經濟部，言下之意，意外的釀成，是經濟部疏於管理所致。

高市府指稱二十四年前，當時的市長吳敦義批准埋管。高雄市政府表示沒有當時的管線圖。這種種說法，只能說是卸責推拖。

災後第七天，有媒體刊出一份民國一○一年高雄市捷運局的公文，白紙黑字記載「李長榮所屬管線埋設深度約一點五公尺」。這幾個字，是高雄市府早就知道肇事管線的明證。這才促使陳菊市長出面道歉！

知錯能改，是政治人物起碼的態度，在此，陳菊顯示了一定程度的擔當。不過，面對巨災，如何善後重建，仍是一件需要高度尊重專業的事，不能以輕率、民粹的方式處理。

有消息稱高雄市府決定，爆炸的管線決不回埋。這個宣布，固然是回應民眾的恐懼。但從專業的角度看，如果不回埋，就代表以後要用槽車運輸。目前，每天已有六十輛載滿化學氣體或液體的槽車行駛在高雄街頭，已經夠令人擔心。一旦未來因管線不回埋，試想，每天要增加多少載滿易爆易燃氣體的槽車奔馳在高雄街頭，風險又會升高多少！地下管線爆了，是多年無人聞問的管理疏失，因此而放棄埋管，是見樹不見林的鋸箭式管理，非明智之舉。

高雄大氣爆，爆出了許多問題，從中央到地方有沒有把災民放在第一位、主政者的擔當何在。救災資源缺乏如何補強，災後重建如何規畫，在在考驗相關主管部門，政治人物不要再荒腔走板的只管放話互相指責。否則，真正情何以堪的，是自己的形象。