車禍奪走人命的比例日漸升高，日前《聯合報》製作「公路正義」專題，獲得各界的熱烈迴響。包括首都客運、台北客運都提供車體張貼「天大地大，行人最大」的廣告，一起推動禮讓文化。國人駕駛習慣不佳，不願意互相禮讓，連斑馬線上的行人都不讓。

近年來由於酒駕肇事嚴重，交通部數度更改酒測值，立法院也逐步修法改以重罰方式，試圖遏止酒駕的猖獗，稍有成效。現在多數應酬族在酒後都不敢再像過去一樣開車回家。可見重罰對違規是可以收到效果的。但是禮讓只是誰先誰後的問題，不涉及違規，無法課以罰則，這有賴個人的修養；但是因為牽涉到整個社會的互動，因此必須培養成一種社會文化。

談到公路正義，首先必須法律完備，對於違規的行為採取重罰政策。新加坡和日本都是採取重罰政策，新加坡「因交通問題吵架，都要坐牢」，讓人覺得違規實在不划算。日本和歐美國家一樣，如果肇事把人撞死或撞傷，賠償金額都達到天價，窮於應付，為了不跟自己的荷包過不去，只好乖乖的守法。現在大家都有共識，立法院和交通部都朝著違規重罰的方向努力。

其次是交通號誌的設計要合理，既然說要禮讓行人，紅綠燈的設計就要人性化。例如綠燈一亮，行人和駕駛一起往前衝，右轉車碰到行人，後面又跟著一排車，當然只好往前走，自然就和行人搶道。如果交通號誌能配合，先亮斑馬線的行人號誌，讓行人通過後轉紅燈，車行號誌再亮綠燈，就不會產生人車爭道的場面。現在的交通號誌完全沒有考慮到人車分離設計，只要稍加改變就可以大大的改善。

最重要的還是社會要樹立禮讓文化。歐美國家因為採取嚴刑峻罰，肇事被看做是一種犯罪行為，「罪的文化」讓人不敢違規肇事；日本人是以上警察局、法院為羞恥，「恥的文化」讓他們不敢違規。中華民族素有「禮義之邦」的美稱，從周公制禮作樂以來，各個朝代都以禮儀立國。可惜現在禮儀已不再是人們所崇尚的價值。

在儒家思想中，「溫良恭儉讓」是倫理價值的標準，是一個人必須具備的基本人格。時至今日，車輛為了爭道而大打出手的景況時有所見，禮讓之風在社會變遷之下已經消失殆盡。

兩岸間互動愈來愈頻繁，大陸地區人稱「台灣最美麗的風景是人」，就是覺得台灣人還有一點傳統文化的風範，開車不按喇叭被視為是其中美麗的風景之一，但是如果深入了解駕駛人的習氣，可能對這「美麗風景」也會改觀。

要實踐公路正義，法律和交通規則是治標之方，治本之策在樹立「禮讓文化」，回歸到個人在行儀上的自我規範，如果大家都有禮讓之心，就不會有搶道鬥毆的情事，更不會有人車爭道的景象。