中國載人太空站 10年後可望升空

中國載人航天工程原總設計師王永志透露，中國載人太空站等後續工程的實施方案正在審批中。中國可望在2020年或稍晚建成長期在軌運行、有人照料的太空站。

他表示，中國航天是按照「三步走」的規畫進行，現在已經進入第二步，正在規畫第三步實施方案。按照第三步實施方案，準備在2020年或者稍晚一點，能夠建成長期有人照料的載人太空站。

根據規畫，中國的載人航天工程分三步走。第一步發射無人和載人太空船，將太空人安全地送入近地軌道，進行適量的對地觀測和科學實驗。第二步繼續完善載人航天技術，包括太空船進行多天、多人飛行、太空人員出艙進行太空漫步及航天器在太空交會對接等。第三步是建立永久性太空站。

王永志說，按照規畫，接下來中國將實施航天器交會對接試驗，目前這項任務即將邁入正樣研製階段。

印度成功發射 第16枚遙感衛星　

印度自製的極軌衛星運載火箭，載運印度「海洋二號」（Oceansat-2）衛星和6枚歐洲小衛星，日前在印度南部順利發射升空。

「海洋二號」衛星是印度至今發射的第16枚遙感衛星，重960公斤，用以替代1999年5月發射、目前仍在軌道上運行的「海洋一號」衛星。兩枚衛星功能都在研究海洋學的物理和生物狀態。

印度太空研究組織表示，「海洋二號」是一枚可以跟蹤海洋生物和鑑別潛在漁區的綜合型衛星。此外，衛星還可協助預報海洋氣象和海岸帶研究，為天氣預報和氣象研究提供支援。

發言人薩蒂夏表示，包括印度「海洋二號」衛星的7枚衛星，進入軌道後，將會在1200秒內分別在不同高度，一一自行彈射出去，過程就如印度去年4月間，在同一火箭分別釋放10枚衛星一樣。

廢氣總量管制 日研議2011年正式上路

日本政府表示，鳩山由紀夫領導的日本新政府預計最快於2011年強制推行溫室氣體排放總量管制與交易制。

內閣委員會將討論這個計畫，希望達成鳩山的明確目標──2020年前減少1990年溫室氣體水準的25%。日本從2008年10月起開始建立「試用版碳交易系統」，但是可自由參與，公司也可自行決定排放量。

新制上路之後，政府將訂定全國溫室氣體的各層級限制，然後分配企業排放配額。

溫室氣體排放量少於配額的公司，可將多餘額度賣給排放量高於配額的公司。