我參加的民間社團，上月相繼召開改選理監事或檢討業務的會議，在兩次不同社團的會議上，遇見一名年紀跟我相近、在鐵路局開列車的先生，他一次是提前離席，主席還特別說明，他要趕去開中午的自強號；另一次是眼皮浮腫、眼白泛血絲與會，一副疲累不堪的模樣，會後即匆匆離去。

熟識他的會員說，他跟馬總統一樣全年無休，而且二十四小時待命，根本無法依規定時間休息，雖然他有國民旅遊卡，但從來沒用過，因為請不了假，無法出遊報銷，即使有事，也僅能簽短時間的外出。

他曾自我解嘲說，「人家是沒工作領不到生活費，我是不得已拚命領加班費；青黃不接，人手不足太嚴重了」，並說，「前不久發生市區公車駕駛員工作中猝死事件，據查是過勞死，如果大眾運輸駕駛員的工作情況不改善，還會有人倒下去，後果會不會更嚴重，只有天知道」。

他的話有沒有加油添醋不得而知，但聽來讓人膽戰心驚。據我所知，目前無論公家或私人大眾運輸公司，為了因應不景氣、節省成本，在人事上幾乎都採「退而不補」或「補而不實」的策略，「一人兼多份」或「超時工作」成了常態，而員工為了保住工作，不得不配合。

《尚書》：「天視自我民視，天聽自我民聽。」標榜「體恤民情」的馬政府團隊，不應坐視這種不正常、不合理的現象繼續，各部會應明快，深入了解問題關鍵，擬出具體解決辦法；更盼各公、私機構都能秉持良心，疼惜員工辛勞，不再壓榨勞力，才能勞資雙贏。

李應命（雲縣斗南／文字工作者）