文／DV

風箏只有在遇到足夠風力將其抬升，並保持在空中時，才能飛翔。風箏成功飛行取決於建立並維持其上升力、重力與阻力之間的平衡。

乘風而飛 受力牽引



所謂「風阻」是由風對風箏表面（包括尾部）的阻力造成的。風箏後方的湍流也會產生阻力。「重力」，則是指風箏自身重量所產生的向下作用力。「推力」是風產生升力的力量。

所有這些力：升力、阻力、重力與風的推力，會在風箏上匯聚於一個叫做壓力中心的地方，這也就是繫風箏線的地方。一般把這個特別的地方稱為「牽引點」。

透過調整風箏線與風箏連接的位置，可以改變風箏產生的升力大小。這可以透過改變所謂的「攻角」來實現。而攻角指的就是風箏迎風傾斜的角度。

幾何學中還有一個專業術語叫做「二面角」，這裡指的就是風箏兩片機翼相接時所形成的角度。而風箏機翼的二面角有助於風箏平穩飛行；如果機翼向後傾斜的角度相同，那麼風力就會均勻地作用在兩翼上。如果風箏的一側開始轉向迎風方向，那麼風力就會更傾向作用在那一側，直到風箏再次穩定下來。因此，如果風箏的設計包含適當的二面角，它就能在空中保持平衡飛行，就能稱之為平衡。

正確平衡風箏的二面角、牽引點，甚至改變風箏尾部的長度，都會影響風箏在垂直（偏航）、橫向（俯仰）與縱向（橫滾）軸上的穩定性。

空氣動力 物理原理



知道了原理之後，就能理解到：當風吹向風箏機翼時，會被機翼阻擋，被迫繞過風箏。如果風箏與風向保持適當的角度，那麼被機翼向下偏轉的空氣量，會大於被向上吹過風箏的空氣量，從而產生升力。升力使風箏向上移動，克服重力。湍流在風箏周圍旋轉，減弱升力並增加阻力。阻力使風箏向後移動，但風箏線阻止風箏後退，這些力量就是剛才說到的，是各種力量相互作用的合力，使風箏向上移動，直到達到平衡點。

總之，無論風箏是最基礎型還是最複雜的，要想讓它飛起來，關鍵在於獲得合適的升阻比；也就是說，升力必須大於阻力。當然，風箏必須製作精良，並保持完美的平衡。假設這些前提條件都已滿足，那麼獲得正確的升阻比，就取決於如何正確地調整風箏的角度啦！你想不想也試試看呢？