韓國現代汽車和樂喜金星集團合資，赴美國喬治亞州興建電池廠的工地，月初遭美國土安全調查局突擊檢查，逮捕近三百名韓籍員工；韓國朝野忿忿不平，台灣赴美建廠的包商，也高度關注這起事件。

韓國政府指此案必挫折韓企赴美國投資意願，並派專機接返被拘員工。英國廣播公司記者訪問多名驚魂甫定的員工，有的表示持合法簽證入美，預定工作一個月就回家，卻被關進拘留所六天。

有的說，他們被扣腳鐐，還用鐵鍊綁住手銬；執法人員持槍瞄準，紅外線光點就在胸前；他們只是來做美國員工做不了的事，沒想到會像重刑犯般遭押解。

另有員工說，關押他們的拘留所設備極糟，處處黴斑，水質腥臭，廁所不潔，食難果腹。

韓國政府抗議、交涉後，美國總統川普發話，指美國沒人真正懂電池，希望外企派技術人員駐美一段時間，訓練美國勞工能生產特殊、複雜的產品之後，再淡出回歸他們的國家。

美國商務部長盧特尼克跟進表示，外企抵美設廠需要有經驗的人幫忙，才能快速投入生產；美國會協商相關國家，提供短期工作簽證，訓練美國員工能上線後，接著回家。

美國政客話講得明白，就是利用關稅壁壘、市場量能和品牌大公司的實力，攫取美國本土製造業無法企及的技術。台灣的晶片，韓國的造船、電池都是獵物。

美國國土安全局這次捅婁子的地方是建廠工地，連廠都未建好，機台設備未到位，如何教美國人學技術呢？安全局抓建廠技工，擺明是政客猜忌移工會搶走本土勞工就業機會。

建廠是綜合土木、泥水、機電、管線的工程，美國是工業先進國，應不缺熟手。可是現實是美國工會有內規，工種分類各有領域，致建廠速度慢，會延誤工期。外企包商引進母國工班，採統包做法，可趕進度，降成本。

台積電投資亞利桑那州建廠之初，承商同樣邀下包商師傅支援，那知落地入關竟被叫到另室查問，直到承商解圍，才能再轉飛工地。

這些師傅曾赴南京台積廠工地作業，所處工作環境與美國有天壤之別，吃好住好的待遇，甚至有了度假心情；如今亞利桑那的大包商再招這批台籍師傅，已無人應卯。

台灣半導體產業從桃竹苗廊帶一路向南，經台中、嘉南、高雄，到屏東的半導體供應鏈專區，各地都在建廠。晶片和封裝、測試等工廠工地都有講究，攀高作業要有監工、安全人員，配管引線師傅要有合格證照；小包商即使加碼工資，也一工難求，那裡還對海外邀約有興趣。

建半導體廠的關鍵是機台，這些精密設備所費不貲，從運輸、裝卸、吊掛到安裝定位，若有失誤，使靈敏度、壽命、效能減退而影響產能，會造成企業很大損失；所以台灣超過九成半導體廠，都和隨竹科一起成長的一家機械起重工程公司簽長約，保障工程順利。

美國官僚欲滿足工會要求，有利選舉政治，視引進外籍移工承擔建廠工務，是搶走本土勞工生計；實則是不清楚現代科技廠的細緻指標，率爾操觚，徒顯霸凌，還自損產能。

台、韓、日等企業，為經營戰略必須移動部分產能赴美；可是面對美國政府的極限壓榨，總要有商業角度的安排。否則頻年壓線為美國作嫁，豈不空自淒涼。