文／蔡宗霖

學生時期學歷史，似乎都是為了應付考試，無法領悟其中樂趣。中年時因工作調到台南二層行（今二行里），意外發現歷史其實滿有趣的，我們至少可以由四種面向欣賞二層行的人文歷史。

首先，可從文獻欣賞歷史脈絡。二層行位於台南市仁德區，先民期二層行部落交易發達，東邊有中州遺址，東北邊有廣大的牛稠仔遺址，北邊有十三甲遺址、鞍子遺址，東南邊有大湖遺址。因水質良好及陸路之便，為當時漢人最佳居處。荷據時期，因對台拓殖政策避免漢人和西拉雅原住民聯合對抗，故而往南發展。

一六六四年，鄭氏王朝〈永曆十八年台灣軍備圖〉中載有「二層行縣官謝岩」，為第一任萬年州知州，由此可知，此時二層行庄為萬年縣、州的治所，也就是行政中心。《台南縣誌》記載：「今二行村，明鄭時寫為二贊行或二層營，南臨二層行溪（今二仁溪），溪南北地方為漢人最早開拓之區域。」

清領時期，一六九四年《台灣府誌‧台灣府總圖》繪記有「二層行」。當地有句諺語：「蘇杭十三行，毋值台灣二層行」，由此亦可知昔日二層行地方貿易之興盛與繁榮。

其次，日據時期畫家小早川篤四郎曾繪製多幅台灣風景油畫，其中有一幅〈二層行港口〉，從中可見當時此地作為南路貿易轉運中心之風景。那時，由於大型船隻無法通航於二層行溪，因此兩岸和南路生產的蔗糖和稻米，均是從二層行溪港口（今清王宮前廣場）裝簍後，再運往安平轉運出口。

其三，史料記載當地因渡溪出現勒索情事，且有碑為證。因二層行為貿易往來必經之地，然二層行溪「源短流弱，驟盈驟涸」，除冬季溪水乾涸時可徒步涉溪，平時兩岸往來皆需依靠津渡與橋梁。

一七五三年王必昌《重修台灣縣志》中記載，二層行橋每年由里民及各埠頭捐資，以巨竹架之，偶以木材架橋，若是橋被沖走，才以竹筏或小艇渡之。十八世紀末（乾隆末期）舉人陳輝〈二層行橋〉詩云：「竹橋雙渡漲西流，草綠寒煙拂岸頭。馬足欲前還又卻，草綠寒煙拂於秋。」由此可知，當時連馬兒都因水流湍急不敢過橋。

清領時期，在夏季溪水豐沛期間，居民仰賴官渡與民渡的津渡竹筏往來二層行溪兩岸，同時亦有因渡稅與勒索等弊端產生的「義渡」。一八一四年，因頻頻發生渡夫勒索情事，里民向台灣知府汪楠陳情；同年經台灣府核准，由林正春等人設義渡，並頒〈二層行溪義渡示禁碑〉（原碑已毀，收錄於《仁德鄉志》）示警。

台灣北中南皆有義渡示禁碑，唯少見以「編竹覆土」的巨竹所架設，可說是二層行渡溪無二之景色。

最後，可從文化資產面向來欣賞。日據時期因開闢縱貫公路，採用鋼筋混凝土建造「二層行溪舊公路橋」，並在南北兩端橋頭柱對刻〈二層橋〉橋名碑，以及〈大正十年二月竣工〉竣工碑。自二層橋竣工後，曾經兩次遭溪水沖毀並使用不同材料搶修，橋身形成兩段迥異的建物結構，成為該橋最大的特色。

到此一遊時，除欣賞二層行四百年的人文風情，亦可仿照小早川篤四郎描繪二層行風光，日後也許將成為珍貴的歷史史料。