文／朱莉雅整理

新近研究指出，交通噪音如喇叭聲、引擎聲……會引發黃鶯發作「路怒症」，如果情況再不改善，鳥兒暴躁焦慮下，就會轉而進入「戰鬥模式」，變成如假包換的「憤怒鳥」；同樣的，海中的鯨豚及海洋生物，也會因為船舶、聲吶、水下工程……影響聽力或導致死亡……



最近一項研究指出，交通噪音易使鳥類進入「戰鬥模式」，使其變身為城市裡的「憤怒鳥」，甚至頻頻上下圍繞著、企圖攻擊汽車的喇叭揚聲器。

噪音引爆鳥類壞脾氣

《動物行為》期刊最近發表一篇研究，證實加拉巴哥群島上的黃鶯，因為不堪忍受交通噪音、道路嘈雜，竟然和人類出現相同的反應──煩躁焦慮不已，並出現「路怒症」的壞脾氣現象。

這項研究是針對加拉巴哥群島兩座島嶼上的38隻雄性黃鶯，觀察牠們在噪音干擾下的行為，其中20隻鳥生活在道路附近，18隻鳥在遠離交通要道的地方築巢。

結果發現，居住在繁忙道路附近的加拉巴哥雄性黃鶯，在交通噪音環境當中，聽到另一隻雄性黃鶯的歌聲時，會表現得更具攻擊性。

黃鶯出谷前先被逼瘋

研究小組在不同的日子，針對兩群黃鶯播放兩種聲音片段，其中一段聲音，只收錄另一隻雄性加拉巴哥黃鶯的歌聲；另一個片段的聲音，則除了有另一隻黃鶯歌聲外，還夾雜有許多交通背景的噪音。

動物學家觀察發現，居住在繁忙道路附近的雄性黃鶯，在聽到有交通噪音的歌聲時表現得更具攻擊性，牠們會接近揚聲器，並繞著揚聲器飛行來尋找「入侵者」。

觀察報告指出，雖然黃鶯走近一些，有可能只是為了讓其他鳥類聽到自己的叫聲，但並不是所有的雄鳥在靠近其他同類時都會唱歌，顯示這些走近的雄鳥，其實是準備去吵架的，因為如果發出聲音的是一隻真正的鳥，而不是一個揚聲器，這種行為通常就代表牠們準備要展開戰鬥了。

聽不到歌聲只好戰鬥

動物學家表示，鳥類唱歌其實是在對入侵者發出警告，而兩隻在不同背景音下唱歌的鳥，則背景音是交通噪音的鳥類歌聲，會讓對手鳥兒更加憤怒。研究者猜想，這可能是因為趨近歌聲音源的鳥兒，已經意識到自己的歌聲，可能會被交通噪音掩蓋，只好直接爆氣，進入戰鬥模式。

研究人員表示，鳥兒以唱歌來交流，通常是代替身體攻擊的溝通方式，但如果因為交通噪音而無法交流，動物就可能會採取導致肢體衝突的危險行為來交流。

相較之下，遠離道路生活的雄性黃鶯，在聽到交通噪音時，表現出的攻擊性則較低，研究小組認為，這可能是因為牠們被不熟悉的聲音嚇到了，一時間還在思考：究竟是要「戰」？或是要「逃」？

環境音影響動物行為

此外，研究人員也發現，所有鳥類在噪音出現時，都會不自覺的調整牠們的歌聲，以更高的音頻歌唱，期能達到和另一同類交流的目的。

一般而言，鳥類的叫聲和行為，是與同類爭奪領土主導權的一種示威行為，先前也有類似研究發現：城市知更鳥通常比農村知更鳥更具攻擊性，而生活在通常安靜環境中的鳥，當遇到意料之外的交通噪音時，也會燃起牠們的攻擊本性。

也就是說，鳥類歌聲相當於是一種信號，通常也是非常有用（效）的遏阻行為，可以在不需戰鬥的情況下阻止入侵者。

聲音遏阻不成改動手

畢竟，對於領土所有者和入侵者來說，戰鬥可能必須付出高昂的代價，如果入侵者聽不到歌聲（再大聲都可能無效），那麼鳥類就可能不得不採取身體攻擊。

這也足以說明，為何當鳥兒聽到夾雜有交通噪音的另一隻鳥唱歌時，會不自覺的一邊大聲唱歌回應，同時順便做好「談不攏就打一架」的準備。

動物學家結論指出，巨大的環境噪音，會導致動物健康出問題。世界衛生組織（WHO）指出，在某些地方，噪音汙染程度已僅次於空氣汙染。人類會因為噪音而產生各種身心問題，而這些傷害不只限於人類，即使只是很少的噪音，也在影響動物的行為。

（內容部分取材自「科技新報」）



水中噪音 傷害鯨豚聽力

海水能見度不佳，因此海洋生物大多透過聽覺來辨識周遭環境、溝通傳遞消息、定位、辨識彼此種類、攻擊或逃避掠食者、找食物或尋覓配偶……

然而由於船舶的螺旋槳轉動產生噪音、聲納或氣槍探測發出聲音、興建碼頭及跨海大橋及海底隧道或海上風機工程……等水中噪音三大汙染源，往往導致海洋生物聽力受損，嚴重時甚至會導致魚群大批死亡。

中央研究院研究員邵廣昭表示，2008年，中國大陸在台灣海峽進行軍事演習，期間在台灣海灘上就發現大批巨口鯊擱淺死亡，他推斷應是炮聲隆隆導致魚群大量死亡。

邵廣昭指出，水中分子緊密相連，聲音的傳遞又快又遠，如果突然有高分貝爆炸聲傳來，魚群往往來不及逃離閃躲，輕則聽力受損，嚴重的就可能當場殞命。

事實上，聽力對海洋生物十分重要，一群海豚前進或在海中翻滾嬉戲，就是靠聲音辨認位置，才能保持隊形且不會碰撞在一起。

「南半球由於船舶少、人為干擾少，相對的，噪音汙染也少。」船舶是公海中最主要的噪音來源。「當船隻愈接近，影響鯨魚通信的範圍就愈高，甚至可高達97%。」

而廣泛被用來探測魚群、描繪海底地形、船舶導航的聲納，也會嚴重干擾海生物通訊，影響其偵查獵物或合作狩獵時的有效溝通，使覓食受到影響，還會使其聽力喪失或死亡。

國際動物福利基金會近年開始關注塑膠微粒和海洋噪音汙染的議題，嘗試將海洋噪音納入汙染範圍中，並透過各種方式減少噪音對鯨豚的影響，積極與航運公司還有港口合作，鼓勵航運業在設計引擎或航行時減少噪音。

至於在減少離岸風機打樁噪音方面，目前台灣環評皆嚴格規範廠商，除了打樁時採用緩啟動、速度不要太密集，施工前也會先把附近的生物趕走，或使用花費較高的套筒減弱一半聲波，或在距離風機750公尺處派遣監測船，只要一有鯨豚靠近就馬上停工……希望能減少對海洋生物的傷害。「等風機正式運轉，噪音通常不太會對生物造成影響。」