【本報綜合外電報導】面對能源危機、極端氣候及供電安全挑戰，全球電力短缺風險逐漸加劇。為了解決這一困境，許多國家正將太陽能技術融入交通領域，應用於鐵道、高速公路及自行車道等基礎設施。瑞士則率先推出全球首創的太陽能鐵路系統，以創新方式應對缺電問題。

瑞士的Sun-Ways公司聯合洛桑聯邦理工學院（EPFL），推出可拆卸的太陽能鐵道計畫，預計2025年在納沙泰爾州（Neuchâtel）的鐵道上進行試驗。這項技術利用現有鐵道基礎設施，在軌道中間鋪設太陽能面板，不占用額外土地。Sun-Ways更研發了快速拆裝機制，面板上還覆有防反光塗層，避免干擾火車駕駛的視野。

若試驗成功，該技術將有望擴展至瑞士全國5317公里的鐵道網路，年發電量達1太瓦時（TWh，1太瓦等於1兆瓦），相當於瑞士全國電力消耗的2%，或是可供30%的運輸業用電需求。

這項技術已吸引西班牙、羅馬尼亞和南韓等國家的關注。Sun-Ways共同創辦人丹尼切特（Baptiste Danichert）表示，全球鐵道總長超過100萬公里，其中半數適合使用這種太陽能技術，不僅能顯著減少碳排放，還可為全球能源轉型帶來重大貢獻。

此外，對台灣來說，若能引進這項技術，將有助於加速淨零排放目標的實現，尤其在日治時期留下的鐵軌網路，總長將近5000公里，具有廣大應用潛力。

太陽能自行車道  綠電新來源

荷蘭雖然國土面積不大，但積極探索再生能源的可能性，特別是在交通基礎設施上導入太陽能技術。

目前，荷蘭日前又完成2條太陽能自行車道，每條道路占地1000平方公尺，這2條太陽能自行車道，分別位於北布拉邦省（Noord-Brabant）和北荷蘭省（Noord-Holland），每年可產生160百萬瓦時（MWh）的綠電，規模為荷蘭首例。

荷蘭的太陽能自行車道項目最早於2016年在阿姆斯特丹啟動，隨後在2020年於烏特勒支省完工。這些道路不僅展示了太陽能發電技術的創新應用，也為荷蘭3.5萬公里的自行車道網提供了可觀的再生能源潛力。

太陽能高速公路 供800家庭用電

中國大陸濟南市則打造了一段結合太陽能技術的高速公路，日通車量超過4萬輛。該高速公路約有3分之2的路面鋪設太陽能裝置，收集的電力可供應道路照明及800個家庭使用。

我國方面，高雄市針對偏遠地區設置了太陽能電子紙智慧型站牌，這些電子紙站牌使用太陽能供電，可提供即時的公車到站資訊。交通局表示，這些智慧站牌與一般LED站牌不同，不僅省電且安裝靈活，預計今年在桃源、杉林和大樹等地設置40座。

綜合來看，從瑞士的太陽能鐵道到荷蘭的自行車道及中國的太陽能高速公路，各國正在積極探索不同交通設施中引入太陽能技術的可行性。這些創新項目不僅有助於減少碳排放，也為未來能源轉型鋪平了道路，成為全球應對能源危機的重要解方。