監察院的行為愈來愈怪異。民意機關的本質是要「為人民監督政府」，特別是人民若受政府不當對待，傷害了基本權益，仍有申訴補救的地方。這是五權憲法特設監察院的主旨。但現在監察院已不是在監督政府，而是在監督人民，甚至老百姓講什麼話，語音正確與否，都要出面管的地步。簡直滑天下之大稽。

近來發生的兩件事的對比讓監察院非常失格。第一是對陳宗彥案，一件台南地檢署查證得清清楚楚，前行政院發言人陳宗彥於二○一二年、二○一三年間，因連姓、王姓等酒店業者關說台南市警職人員平調案，及請託視聽歌唱場所變更使用工程案，接受對方安排酒店女服務生提供性招待，確認陳宗彥和三名女子發生十六次性行為，其中十次是性交易，每次代價新台幣一萬二千元，二次是性招待，四次狀況不明。涉犯《貪汙治罪條例》第五條第一項第三款不違背職務收受不正利益罪嫌，遭求處重刑。

如此明確的事證，監察院調查之後，居然可以說「陳宗彥彈劾不成立案，是因陳宗彥彈劾案是屬證據能力不足」。對台南地檢署的證據視而不見，睜著眼睛說瞎話，莫此為甚。

做為對比的恰恰是民間的事。監察院居然要組成台語糾察隊，針對國內的大眾運輸系統發起調查，要解決各大車站內的台語廣播「腔調不一致」，與「發音錯誤」等問題。名號上是「以利保存台語文化」，但實際上是沒事搞事，不辦正事。

坦言之，台鐵、高鐵、捷運、地方大眾交通工具等，都屬公司性質，它不是政府部門，根本不歸監察院的權力管轄範圍。要知道，監察院是監督政府官員，為民保障人權的，可不是用來監察人民的。這一點監委的認知能力似乎有待加強。

其次，所有公共交通的廣播方式也難以全面統一。以高鐵、台鐵來說，基本上都做到國、英、閩南、客語四種語言廣播。若真要講什麼是「純正台語」，或要統一腔調，那只能在高鐵、台鐵這種有統一廣播的站台、列車上，若到了地方上，例如台灣各地的公共汽車，南腔北調，苗栗縣市是客語、國語最多，台南是閩南語、國語居多，司機可因地制宜發音。要講說什麼是「純正的台語腔調」，那這些想去當「糾察隊」的監察委員就真的是台灣的「外星人」了。

坦然言之，台灣是一個移民社會，語言多樣多元，現此時閩南語詞典的各種版本，北、中、南部和宜蘭，就有各種口音，漳泉還有兩派口音，跟鹿港媽媽學的閩南語難道是錯的嗎？這問題，光是閩南語研究者就可以吵翻天。你去問「台派」的人，現在台語發音有幾派，任何人都說不清楚。監察院要去「糾正」，那先請問你要用哪一個版本當「正音」？連台派都統一不了，誰有能力去糾正誰？這根本是外行人在說笑話！

對比之下，事證明確的官員陳宗彥案不彈劾，而事不干己的公共交通語言要搞糾察隊去調查，這監察院會不會小看自己了。難道要把一個原本被譏諷為「蚊子院」的監察院，再搞成「孑孓院」，才會甘心嗎！