報載行政院研考會民調顯示，六成七的民眾贊成補助客運，但三成三反對補助計程車，交通部官員因此表示，明年「可能」不再補助計程車。

交通部的決定應是絕大多數民眾的心聲，計程車根本就是單位價格昂貴的「小眾」運輸工具，至少不是一般人的日常交通工具；而且，目前計程車的困境，其實是因已有政府補助卻還漲價，導致客源流失，況且物價高漲、薪水不漲，一般民眾苦思如何省錢都來不及，那會捨得以計程車代步？

可是，只要油價調漲，不管誰執政，都提出補貼計程車的措施，好似這樣才不會造成「民怨」，或演變成街頭抗議，但這種慷全體人民之慨的作法，不但無助於輔導計程車早日學會自力更生，更是戕害社會公平正義原則的最壞示範。

撇開使用者付費原則的陳腔濫調不談，筆者認為，再多的補助都只是治標而已，有能力的政府絕對不該只會凡事都用補助。過去政府為了平抑計程車業者怒火，免除牌照稅及燃料費，反而使計程車數量增加，服務品質卻不見改善，特別是計程車已享受免稅特權，卻又不盡遵守交通規則的義務，少數不守規矩的計程車，為了搶客而做出違規回轉等危險動作時，相信民眾心中不再是體諒，而是嫌惡。

期盼交通部別推到明年，該改革的就應「馬上」做，否則只會落得「父子騎驢」的下場。

姜仁叔（高雄市／退休公務員）