【本報台北訊】國發會昨天審議通過《2030年客運車輛電動化推動計畫（2024年至2030年）草案》，以每輛新台幣333.8萬元為基準進行購車補助，提高業者汰換誘因，希望響應淨零的同時，也可以擴大產業能量，估計畫經費約643億元。

國發會表示，以往電動大客車受限於車輛性能、價格、充電及維修環境等課題，業者使用意願不高，不過昨天審議通過的推動計畫，將以每輛333.8萬元為基準進行購車補助，可提高業者汰換誘因；另外，為了鼓勵業者採用智慧電能管理系統（EMS）、規畫儲能設備等精進措施，購車補助額度最高可至每輛車370萬元。

至於後續營運，則以每輛160萬元的額度對市區公車及一般公路客運進行補助。

媒體關注政府推動電動化的同時，是否也對用電需求大增做好因應措施，交通部官員表示，目前各地方政府提報的計畫，會有相關充電點的妥適規畫，台電也承諾予以協助；政府推動運具電動化與淨零排碳時，交通部及經濟部都會持續關注相關產業用電需求。

估汰換客運車輛 約1.2萬輛

截至今年2月，國內純電大客車掛牌數1190輛，其中市區公車1161輛，公路客運29輛；六都共計1063輛、非六都計127輛。預估2024年~2030年，市區公車加上部分一般公路客運，以及國道客運的汰換需求約1萬2170輛。

國發會指出，此計畫推動預計可帶動國內包括電動公車整車產業、電能動力產業（電機馬達、動力電池、機電控制、充電系統）、車載資通訊與感測器、電動公車交通智慧管理服務產業等關鍵技術打進國際供應鏈，並強化電動車輛維修技術人力及能量，可望帶動產業發展並創造更多就業機會。

國發會指出，2023年整體公共建設計畫截至3月底的經費達成率為18.32%，累計執行金額1256億元，較2022年同期增加執行307億元，也是近16年同期最高。