【無車革命──回歸人的城市】巴黎打造步行城市 貼近在地脈搏的人文散策

文/曾婷瑄 |2020.02.16
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無車日活動。圖/林宏翰
Les Halles地鐵站旁廣場有四通八達的人行道,可步行至Châtelet地鐵站、羅浮宮前大路。圖/曾婷瑄
巴士底廣場旁由舊鐵道活化而成的「綠化帶」(Coulée Verte),為一空中林帶。圖/曾婷瑄
電動滑板車在巴黎成為很受歡迎的新興代步工具,街頭常可見市民或觀光客使用。圖/曾婷瑄

文/曾婷瑄

汽車的發明,帶給人類前所未有的便利與效率,而後汽車被加諸的文化象徵──身分、成就,更讓擁車率爆增。然而,隨之而來的負面效應──空汙、噪音、壅塞、交通事故,卻讓城市生活品質節節下降,人們也失卻了與城市人文交流的機會。

以汽車為中心的道路規畫,似乎成了現代化過程中唯一教條,筆直的馬路一條條拓寬,只為讓大量車流加速通行,行人與自行車被擠到道路邊緣,甚至不留餘地。

直到近年,透過多年城市發展實例才證實,開發更多路根本無法紓解交通,反引誘更多人開車上路,堵塞更甚。人們開始反思汽車帶來的副作用,「人」終於重新被正視。

許多城市開始致力「人本交通」,讓單車、人行更方便,讓開車、停車愈不容易。

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