【記者曹麗蕙台北報導】想像一下，若台北機廠出現一座蜿蜒一英里的跑道，讓民眾每天透過跑步「穿越」一九三○年代的古蹟；或是將人類轉化為機械視角，再結合天車的運作來布展、活動，創造新型態展演模式，會讓台北城市生活變得多麼有趣？

曾是東亞最大火車修理工廠的台北機廠，將轉型為鐵道博物館園區，為讓這個見證台灣歷史的鐵道地景能與市民生活接軌，文化部主辦、實踐大學建築設計系助理教授漆志剛策展的「機械時代的失物招領」特展，邀請台灣、美國、日本六組創作團隊設計提案，帶領民眾回顧過去、連結現在，一同開展對國家鐵道博物館的各種願景與想像。

漆志剛表示，一九三五年台北機廠落成，與台灣博覽會同年，當時適逢現代主義與機械時代的興盛時期，台北機廠所代表的意義，不僅是當時東亞最大的火車修理工廠，更是台灣現代發展過程中，與世界相連的時空地標。

他說，全世界市中心鮮少見到這麼多大型工業遺址，但因科技進步，廠房自然停工退役，漸與市民生活產生斷裂、距離，「然而這些機械器具與設備承載好多記憶故事，如何幫這些時代物件找到第二人生？」他希望透過特展刺激民眾思考「怎麼利用一九三○年代留下的文化資產、跟世界連結的方式，想像台北機廠邁向未來的各種可能性」。

最大機械島

拉近人與機械距離

六組團隊發掘園區中的「元素」，如維修車廂的坑道、建築地基、軌道與吊運重物的天車、基地尺度、植物與水、與大型機具等，放大延伸出六種特色來發想設計鐵道博物館園區。「有別於一般建築展，這次建築物就在展區旁邊，民眾將能一窺設計構想與主體如何相呼應」，漆志剛說。

日本建築師增田信吾的「尺度失真與活動」，是以跑道、環景、博物館為主要構想，在園區打造一座蜿蜒的跑道空間，讓民眾透過慢跑，把日常生活帶入台北機廠，同時感受空間變化。預景設計的「城市濾境」，考量台北機廠往日是重工業遺址，以土壤、水源、植栽為操作主軸，提出「自然地景修復」為階段性設計構想，讓不同植栽吸收不同汙染，潔淨土壤。

漆志剛提出的「如果你是機器…」，則把台北機廠、華山、松菸園區比擬為一座座有軌道相連的機械列嶼，其中台北機廠為最大的機械島，有多樣變種的機器生物。他不僅讓「機械擬人化」，也讓「人類轉為機械視角」，例如將賣票的機器設定為接待員、控制門的機器成為門房，拉近人與機械彼此的距離。他將天車的軌道和平台設計為建築的一部分，與博物館策展、布展、活動、空間體驗結合，盼能創造新型態的展演模式。

供創作舞台

讓新銳設計師發揮

「台灣建築師需要舞台」，創作曾於美、日、法、台等地獲獎的漆志剛，除了「機械時代的失物招領」，近年也積極策展ADA新銳建築獎，並為台北市立美術館X-site計畫評審，希望給予台灣年輕人更多創作空間。

他指出，國外常透過青年建築師獎鼓勵新銳建築師大膽提出想法，「台灣卻很容易打壓有夢想的人，覺得年輕建築師構想尚不成熟」，技術、想法不成熟，可以透過有經驗者協助精進、修改，「但年輕人的夢想卻很寶貴，對未來發展至關重要」。

「機械時代的失物招領」現正於國家鐵道博物館籌備處展出，展期至九月八日。