【記者李宇政台北報導】機車第五期排放標準一日實施，機車業者表示，目前市場主流的機車化油器引擎如要達到新標準，勢必再投入龐大資金進行排廢改善，不符合經濟效益，化油器引擎機種恐將在一年半以後全面淘汰，升級到噴射引擎，機車售價預計會漲一成。

第五期排放標準一氧化碳（CO）的標準值，由第四期的每公里七克降到兩克。碳氫化合物（HC）及氮氧化物（NOx）也分開個別管制，限制排氣量一百五十西西以下機車，標準由兩克分別降至零點八克及零點一五克；排氣量一百五十西以上，則由兩克降至零點三及零點一五克。

相較於第四期的標準，其管制一氧化碳已加嚴三點五倍，而碳氫化物及氮氧化物則加嚴百分之五。

環保署針對此表示，已修訂「高污染老舊機器腳踏車汰舊換新購買低污染機器腳踏車補助辦法」，希望用經濟誘因方式，鼓勵業者提早推出及民眾使用符合下一期標準的新機車。