拜讀〈ETC抓超速，有利無弊〉一文，心裡有感。交通部計畫在國道實施以ETC「區間平均速率」抓超速，引起正反兩面爭議，有百分之七十五反對，希望交通部審慎考慮。

有鑑於高速公路執法曾造成多名員警傷亡，交通部以科技替代人力，借用ETC遏止超速違規，可減少員警執勤的危險，達到警惕駕駛人的效果，是很有效的方式，個人也表示認同，畢竟生命無價。

問題是，交通部當初設置ETC時，說過不會將資料當作執法手段，並保證不會用來抓超速違規。如今交通部自違承諾，雖說是善用科技執法，但如何解釋最初的說詞，必須向民眾說清楚。

況且ETC是民間企業，目的在實踐企業承諾和民眾安全，用在執行公權力是否合法，或具有法律拘束力，頗令人質疑。

另一值得考慮的是，一旦「區間平均速率」全面實施，駕駛人擔心超速受罰，必須計算區段距離和時間，無法專心開車，甚至故意減速造成塞車，對行車通暢和安全恐造成反效果。

科技帶來便利也有盲點，ETC成為執法工具，容易有個資外洩的疑慮，就像「全民公敵」一樣無所遁形，只要抓違規就會洩漏隱私，這和個資法是否抵觸，政府必須釋疑，才能獲得民眾支持。

林立德（新北市／服務業）