或許是因政府加速推動騎單車代步的構想，及國內自行車製造龍頭「巨大機械」老董，騎單車環島新聞的刺激，警政署終於查覺自行車失竊率高得嚇人的事實，決定將自行車納入強制烙碼範圍，並要求買賣時就要建檔車主基本資料，以便萬一失竊時，可以按圖索驥盡速破案。

警政署的想法固然不錯，但是腳踏車輕薄短小，只要竊賊盯上，不消幾分鐘，就可以將主要結構解體搬走，難怪專家表示，「車不離身」才是防止失竊的唯一方法。

單車會被竊賊「青睞」的另外一項主因是，銷贓管道十分暢通，由於國內學生和捷運通勤族，習慣用腳踏車當簡便的交通工具，竊賊下手容易，加上一般價位的腳踏車，沒有足資辨識的外觀特徵，只要拆解後再組裝，然後運往外縣市銷贓，追回失車的機率，可以說近於零。

因此筆者認為，腳踏車烙碼和建立車主檔案的做法，對降低失竊率不會有太大幫助，反而造成另一種擾民的政策。

筆者覺得奇怪的是，以前就讀國中和高中時，大家都知道高雄市那裡有專門銷售「二手腳踏車」的地方，說二手車是好聽，其實不乏由贓車東拼西湊而成的車子，買賣雙方心照不宣，警方卻往往是最後才知道。

想要降低單車的失竊率，警方還是要從改善治安的基本功做起，否則日後為了降低民宅現金的失竊率，難道要所有人將放在家中的鈔票烙碼？（高雄市／貿易業）