【本報綜合報導】全台首輛對外開放無人巴士，今天開始在台大水源校區上路。喜門史塔雷克與台灣大學日前簽訂合作備忘錄，在台大水源校區開放報名民眾試乘無人巴士，試乘至十三日止，上午九點至十一點半、下午兩點半到四點。

「開放試乘只是個開始」，喜門史塔雷克總經理丁彥允指出，未來希望把無人巴士組裝中心落腳台灣，無人巴士可以成為前瞻計畫包括捷運或輕軌的最後一哩路。無人巴士就像是捷運，未來可以適用在封閉式道路、雙鐵接駁等區塊。

而高雄的無人巴士，也預計於今年十月在駁二封路試乘。儘管各大企業積極搶進自駕車市場、地方政府卯勁推動，消費者的接受度仍是阻礙自駕車發展的主因，擔心自駕車故障及駕駛輔助技術功能被誇大等都是導致消費者擔憂的因素。

美國汽車協會近期公布的調查顯示，逾四分之三美國民眾不敢搭乘自駕車，市場調查機構J.D. Power指出，幾乎每個世代都害怕把方向盤交給電腦。

美國運輸部長趙小蘭說：「消費者接受度是阻礙這個領域發展的一個因素……如果大眾對安全、保密和隱私有疑慮，就會限制我們協助這項技術發展的能力。」

許多駕駛會把自駕車與電子產品容易故障特性聯想在一起，筆電和手機故障的消息時有所聞，而自駕車故障所造成後果勢必更加嚴重。

另一個衝擊消費者信心因素是車商過度誇大駕駛輔助技術的功能，儘管駕駛輔助系統的設計仍需要駕駛隨時注意交通狀況，部分駕駛在行駛時仍會把手從方向盤移開。