【本報綜合外電報導】汽車製造大國法國生態過渡部（相當於環境部）部長余洛六日宣布，將在二○四○年前停售汽柴油車。

新政策的支持者認為，二○四○年法國應能發展出更完善的大眾運輸系統，不見得人人都需要擁有自己的車，且屆時潔淨車種的價格可能更平易近人，這項政策應該可行。反對者則說，許多法國人現在負擔不起潔淨車種，余洛的想法太過「烏托邦」。

就在這項政策出台前一天，富豪汽車（VOLVO）宣布二○一九年起所有新車款都將裝有電動馬達，不是電動車就是油電混合車，成為全球第一家明確公布將全面淘汰純內燃機引擎車款時間表的傳統汽車公司。

面對接踵而來的汽車能源革命，汽柴油引擎是否即將壽終正寢？專家認為，存在超過一世紀的傳統內燃機引擎沒那麼容易被淘汰，還會陪伴人類至少數十年。

電動車逐漸普遍無庸置疑，且價格愈來愈有競爭力。美國汽車市價評估機構「凱利藍皮書」執行分析師瑞貝卡．林德蘭等專家指出，汽車產業朝電動引擎發展的原因有很多，包括更嚴格的環保規範，自駕車的電腦也需要更大量的電力供給，但要完全捨棄汽柴油引擎將很困難。林德蘭說：「很難找到更適合汽車的科技，完全不用內燃機的想法簡直是誇大之詞。」

利字當頭…電動車難普及

美國有線電視新聞網分析，首要原因是獲利。《綠色汽車雜誌》總編輯科根說：「純電動車的市占率與電池價格直接相關，我們還沒見到電池成本低到能讓電動車打進大眾市場。當然這很難預測。」

此外，多虧了新科技與材料，汽油車變得更有效率，沒有人預期燃油引擎將因法規限制而淘汰。科根說：「我不認為內燃機將在短期內消失，它變得愈來愈好。」

林德蘭說：「如果通用、豐田與福斯也發表和富豪一樣的聲明，那麼將會是件大事。這些大車廠可能朝這個方向前進，但不會太快達到。」

法國有心淘汰汽柴油車，但有人批評時程太慢。挪威計畫二○二五年起只賣電動車，印度打算二○三○年起只賣電動車。比利時環保團體「運輸與環境」潔淨車輛專案主任亞徹爾說，汽車通常能開十五年，法國二○四○年停賣汽柴油車，表示汽柴油車在二○五五年前仍會出現在路上。

余洛在擔任部長之前是知名環保運動人士，他說：「這目標雖然困難，但一定能做到。」政府將補貼民眾淘汰老舊汽柴油車，換購較環保的新車或二手車。油電混合車在法國市占率為百分之三點五，純電動車僅占百分之一點二。汽柴油車在歐洲的市占率高達九成五。