「黑飛」指未經登記的飛行，隨著無人機的研究發展，大陸發生「黑飛」無人機干擾機場航班起降的事件愈來愈多，如何有效監管無人機並使之安全、有序飛行，成為亟待解決的問題。擔任過飛行員的創客蘭玉棟，和他的創業團隊開拓這片「荒漠」。

文／記者張旭東

大陸青島雲世紀信息科技公司創始人蘭玉棟，曾歷經飛行、訓練籌畫、系統開發等職務，二○一四年轉業到海關部門工作。「我一直喜歡軟體開發，因此轉業後仍從事軟體開發與管理。但一個單位的相關業務相對較少，我想結合自己的航空經歷和軟體設計特長，做一些更有發展空間的事。」蘭玉棟說。

經過多次調查研究和思考，二○一六年七月，蘭玉棟決定砸掉「鐵飯碗」，和幾個曾經的同事與好友開始創業。

「無人機市場非常大，目前最大的行業需求就是『黑飛』。」蘭玉棟說：「一方面，無人機使用者對哪裡能飛、哪裡限制飛、哪裡禁止飛毫不知情，對怎麼申報、如何申報更是茫然；另一方面空域監管和公共安全部門對天空中愈來愈多的無人機備感頭痛，飛到哪兒了、會影響誰完全是一頭霧水。」

為此，蘭玉棟和他的創業團隊，研發了一款U-Care無人機綜合監管雲系統。

「登入無人機使用者登錄系統，就可看到空域使用和限制情況及航空管制消息，一眼看清哪裡能飛哪裡不能飛，並可以在線提交管制空域飛行申請，監管方在線回覆。」蘭玉棟說：「監管方則可在系統解析無人機飛行動態及其操縱者位置，設置地理圍欄、超高超速警示或禁區警告等。」

沒有經驗可以借鑑

雖然系統設計出來了，但蘭玉棟和他的創業團隊，毫無市場推廣和從商經驗，創業一度遇到了瓶頸。有些無人機生產商認為能否監管與銷售量沒有關係，甚至沒有監管可能賣得更好，大陸政府對於怎麼監管也沒有經驗和先例可借鑑。

蘭玉棟的創業團隊從免費推廣模式開始，免費提供搭載程式設計，讓無人機使用者飛得更安全和安心，無人機廠商也覺得產品增值了。

隨著「黑飛」造成的影響愈來愈大，大陸相關單位也逐漸重視起來了，一些大的生產廠商主動尋求合作，並開放介面給他們。不用搭載物理模塊，這套系統也能實現對無人機的各項信息監控。

「一旦有『黑飛』無人機進入禁飛或限制空域，系統會自動發出警報，並將精確位置信息推送給執法部門。執法人員可在現場使用無人機干擾設備，迅速使無人機迫降，並查找無人機操作者。」蘭玉棟說。

目前，蘭玉棟的青島雲世紀信息科技有限公司和大疆等主要無人機生產商均簽訂了戰略合作協議。公司在大陸許多省分設立的營運和服務中心也陸續開始運作。

此外，蘭玉棟的創業團隊還為機場、監獄等無人機禁飛區域研發了無人機監測、定位和防禦的綜合自動化系統，透過雷達、紅外、頻譜和傳感器等方式，監測「黑飛」無人機，一旦發現，就立即使用干擾設備使其迫降。

「這套系統是我們和大學共同研發的，技術處於國際領先，價格僅是國外一半，近期即將進行試點。」蘭玉棟說。

幫助行業健康成長

談到創業歷程，除了市場推廣，蘭玉棟認為人才和資金是兩大難題。「當我們的系統被同業認可後，發現到處需要人，特別是技術和市場推廣人才，我們起初一起創業的幾個人根本忙不過來，因此正加緊網羅人才。」蘭玉棟說。

在創業初期，整個公司的資金都是主要成員的個人積蓄。為了節省開支，他們出差能坐火車就不坐飛機，住宿也選擇便宜的快捷酒店。

「隨著業內對我們系統的認可度愈來愈高，也吸引來了投資者，首輪融資已過千萬元人民幣。」蘭玉棟說：「我們要好好運用這些資金，盡快實現盈利。」

蘭玉棟說，無人機的市場潛力非常大，各行各業正在進行挖掘。他希望通過個人的經驗和技術，幫助這個行業健康成長和壯大，同時也實現自己的創業夢想。

╱小檔案╱

蘭玉棟，1980年生，山東臨沂人，現為青島雲世紀信息科技有限公司創始人兼董事長。海軍航空兵指揮幹部出身，長期從事飛行指揮、訓練籌畫和系統開發。

1999年海軍招收飛行員，經過層層選拔，順利考入海軍飛行學院，成為海軍飛行學員。1999年至2014年在海軍從事航空兵工作，歷經飛行、指揮、作戰、訓練、通信等職務，累積深厚的航空經驗。

在飛行和飛行指揮專業之外，他擅長軟體開發，包括飛行、指揮、作戰、訓練、導航、通信、物聯網應用等，曾與眾多科學研究單位進行合作，成果多次獲獎。