交通部長賀陳旦提出台鐵車廂分級收費，有學者認為，觀光或商務人士不希望受干擾，贊同服務不同需求的旅客。

也有人認為，應先調查後再評估，避免被批評為漲價手段。

暫且不提台鐵預計購買數百輛自強號，規畫每列一節，每排三個座位，椅子加大，前後距離拉長的「商務車廂」，是否成真。在決定實施分級收費之前，應先提升服務品質，才不會引來本末倒置之譏。

相較於高鐵僅有單一車種、班次密集、速度快又準時，台鐵除了自強號班次不及高鐵，還有莒光號及普通電聯車等車種，且無論何車種均販售站票，以致假日或逢年過節，站區及車廂擠滿人潮，秩序吵雜凌亂。

車廂要如何分隔，不會受到干擾，讓乘客受商務車廂的等值服務，都尚待克服。如果服務品質平平，只因車廂座位高級，而分不同票價收費，乘客應該無法認同。

紀湘湘（台北市／文書處理）