居住地中壢已升格為直轄市，但在街角突然出現Ubike，實在是又驚又喜；可以用悠遊卡、市民卡租借，前三十分鐘還免費，一時河邊步道、馬路上都是橘黃色的自行車身影，優雅穿梭，感覺有城市升格的幸福感。

但膽小的我還是不免擔憂起來，告誡小孩少在馬路上騎腳踏車，因為除了河邊步道尚稱安全，其餘馬路並沒有專屬的腳踏車空間，在路權上堪稱弱勢。馬路的開拓主要是以汽車為考量，連摩托車都在夾縫中求生存，何況是緩速進行的自行車。

在馬路設計尚未把腳踏車的路權列入規畫的現狀下，只能當作健身器材使用，要把它當作一種交通工具，要有更周全的配套才行；並不是把Ubike設置好，市民就能真正擁有便利安全的移動選項。

另一方面，政府有美意，但城民們騎車的規矩也要有自覺地提升，可別逆向行駛，橫衝直撞，又催逼行人啊！

移動方式會改變生活，也會改寫一個城市的樣貌；如果Ubike可減少開車和騎機車的頻率，那麼政府就必須提供各種安全的上路方式，如此現代人才真正享有行的自由。