春節期間，台北市政府以超高效率拆除忠孝橋引道，原本三個月工期縮短為六天。一百三十二年歷史的北門重現風華，許多民眾驚覺造型古樸的北門竟然這麼美，可惜周遭的高樓與招牌醜陋無比。

北門的重生，讓台北恢復城市的記憶，也凸顯台北該好好整頓醜陋的招牌與市容，塑造獨特的城市美學。

建於清光緒十年（西元一八八四年）的北門，為兩岸華人社會僅存的閩南碉堡式城門。北門原為台北府城正門，也是台北五大城門中，唯一保存建城原貌者。北門見證了清朝、日據與國民政府不同時期，先前兩度險遭拆除，幸經多位學者專家挽救，得以保留下來。但被忠孝橋引道包夾，市民很難感覺它的存在。

北門重生是台北市長柯文哲上任後提出「西區門戶計畫」的第一步，北門將成為西區的歷史亮點。因應機場捷運通車，北門將成為觀光客進入台北的第一印象，市府打算重現北門廣場，展現台北豐富的都市紋理與歷史內涵。

依北市府規畫，機場捷運通車之後，台北關進出人潮由現行五十萬人次增為七十萬人次。為滿足如此大量的人潮進出與消費，將以八年時間進行開發；北門附近的交通動線、產業活動與公共設施都必須加強。

北門重見天日，許多民眾步行到北門拍照留念，發現北門其實很大，兩旁的建築物標示著不同時代的美學。

以一旁日據時期興建的台北郵局為例，展現恢宏典雅造型；另一邊則是光復後的商業大樓，五顏六色外掛招牌雜亂無章，嚴重破壞整個地區的市容。市府希望北門重現，成為西區門戶，看來周遭的廣告招牌與老舊大樓勢必要先整頓一下，否則觀光客恐怕留下很糟的印象。

坦承不懂美學的柯文哲日前夜訪北門，察覺四周商業大樓廣告招牌破壞市容，已指示改善。然而，台北市招牌普遍俗艷，該怎麼改善呢？專家建議，台北市應推動減法美學，把招牌變小，色彩變淡。以日本京都為例，古樸的市容廣受觀光客喜愛，原來京都訂定非常嚴格的景觀法，全面禁止屋頂設置廣告看板，規範廣告招牌高度，禁止旋轉或閃爍的霓虹燈，連店家內的海報也規定比例和彩度，就連若干跨國連鎖企業如麥當勞都能乖乖配合。

日本有全球最嚴格的景觀法，台灣卻沒有這樣的法令，研議二十多年的《景觀法》草案遲遲未完成立法。台灣要培養城市美學，必須加速通過《景觀法》，對醜陋招牌加以規範。

北門重現之後，可以先從北門周遭開始，啟動減法美學，把招牌風格統一並美化，逐漸擴展到其他地區；不妨邀集市民共同參與，培養年輕一代的城市美學觀。未來市民或外國觀光客漫步北門廣場時，除了認識台北城市一百三十多年的歷史外，也能進一步發掘台北獨特的美感與生活品味。

每個城市都有獨特的城市美學，柯文哲批評台北缺乏城市美學，身為市長，自己也要先培養對文化美感的品味，才能進一步提升市民的文化內涵。