文／戴定國

法國能源部部長羅雅爾二十日宣布，未來五年，將建造總長一千公里的「太陽能公路」，利用太陽能為城市提供電力。

「太陽能公路」不需要重建原有的公路，只要像地磚一樣，把一塊塊薄的太陽能板鋪在路表，並加蓋樹脂高強度透明板，抵抗車輛行駛帶來的壓力。「太陽能公路」已進行一百萬次車輛通行測試，未來可以將太陽能轉化為電能，再將電能由隱藏在地下的蓄電裝置輸送到城市電網。

每一公里 供電五千居民

有數據顯示，法國百分之二十七的溫室氣體排放來自交通，是最重要的空氣汙染來源。「太陽能公路」將在不占用額外空間的前提下，把公路這個排放汙染物的場所變為清潔、可再生能源的生產基地。

據法國環境與能源控制署計算，每一公里「太陽能公路」能支援一個五千居民的小城鎮公共照明用電。此外，「太陽能公路」還能為交通信號燈、電動汽車充電樁、居民家庭用電等方面輸送電力。

將道路與太陽能發電結合的概念並非始於法國。十幾年前，一對美國工程師夫婦就提出設想，並創建「太陽能之路」公司，得到美國政府支援。

在荷蘭的克羅美尼，二○一四年開通一段七十公尺的太陽能自行車道，名為「太陽之路」（Sola Road），由寬二點五公尺、長三點五公尺的混凝土模塊做成，嵌有太陽能板，上面覆蓋強化玻璃。為防意外，強化玻璃表面有特殊防滑處理。

協助開發這項計畫的物理學家德維特說，有朝一日，電動自行車和電動車將能以非接觸式的充電方式，透過太陽能車道和自行車道直接充電。

二○一三年，美國俄勒岡州的五號州際公路，啟用八個快速充電站，含蓋兩百六十公里，是西岸第一條「電動車高速公路」。充電站相隔約四十公里一個，快速充電大約只需二十分鐘，全天候服務，目前免費。但充電二十分鐘仍嫌過久，行駛里程有限，要頻頻充電累積的充電時間也很可觀，尤其大排長龍時，駕駛人可能不耐煩。

智慧型公路 替電動車充電

荷蘭同年引入可替電動車充電的智慧型公路，使用一種特殊質材塗料，白天可吸收太陽能，入夜即散發冷光，標定公路的分隔線與車道，有助夜間行車清楚辨識路況。此外，為節省路燈耗電，道路兩旁安裝自動感應汽車距離的節能裝置，當駕駛行車靠近感應燈時漸漸點亮，遠離又慢慢熄滅。

電動車在一旁充電專用道行進，公路還可替電動車自動充電，節能減碳又兼顧環保，一舉數得。