【記者陳忠賢台北報導】歷時二百九十四天施工，桃園國際機場北跑道昨天重新啟用，揮別了長達二年的單跑道黑暗期，趕在春節前恢復雙跑道營運，可望有效減緩塞機狀況，準點率預估也可從八成五大幅提升至九成八。

華航飛仁川 率先起飛

桃機跑道於民國六十八年啟用，因長期密集使用導致老舊，去年二月起關閉南跑道整修，今年一月啟動，三月再關閉北跑道整修，原定明年一月八日才完工啟用，提前於昨天啟用。這是桃機自民國六十八年啟用以來首次大規模的跑道重建工程，以昨天早上七時五十分華航CI160飛往仁川班機的起飛，作為北跑道啟用的新頁。

全長三千六百六十公尺的北跑道，原為鋼筋混凝土材質，耗資二十五億元翻修為瀝青混凝土柔性道面後，不僅耐磨，更可提升航機儀降精確度。桃機公司強調，南、北跑道翻修後，除了旅客等待時間大幅縮短外，最重要的是更保障飛安。

過去單跑道運作能量吃緊，保養時間太短屢遭批評，還發生長榮航空班機遭南跑道碎石擊中，導致飛機受損，旅客延誤時間長達四十分鐘至三小時。現雙跑道營運後，保養時間輪流關閉可從每日二小時增至六小時，加強旅客飛行安全。

班機準點率 增至98%

雙跑道營運後，每小時起降班次也可從過去三十二至三十三架，大幅提升至五十架，一年可起降二十一萬架；班機準點率更可從百分之八十五增至百分之九十八。

馬總統與行政院長毛治國一大早特別前往桃園機場視察，並率領多位官員送走第一架自北跑道起飛的華航飛往仁川班機。

總統稱讚透過各工程團隊的努力，「穿著西裝改西裝」，讓桃園機場重生，也讓桃園機場的效率受到肯定；他也說，桃機經過這幾年的快速成長，已經進入全球標竿機場之列，已非昔日吳下阿蒙，未來發展趨勢，一步都不能停，一刻都不能鬆懈，只有夙夜匪懈，夜以繼日，才能繼續維持進步。